捷途诸葛版有着哪些个不同诸葛腾讯系统(捷途诸葛版内饰)
捷途X70 PLUS诸葛版与捷途X70PLUS变化大吗?
从产品来看， 捷途X70 PLUS诸葛版作为捷途X70 PLUS的年度改款车型，“诸葛”二字的增添，显然是其在智能化配置上有所升级。提起诸葛二字，我们好像潜意识的就会联想到“智慧”与“忠诚”。此次捷途X70 PLUS诸葛版的升级，正所谓基于这两个诸葛亮毕生写照的缩影而来。
在外形方面，捷途X70 PLUS诸葛版与2021款捷途X70 PLUS相比基本没有太多变化，继续沿用已经深入人心的家族式“徽派建筑美学”设计风格。值得一提的是，捷途X70 PLUS诸葛版的车头部分两种不一样样式的LED日间行车灯矩阵，仍旧可以给人以强烈的视觉冲击力。用简单直接的设计抓住人心，奇瑞捷途的设计，越做越好了。
而另外要提到的是，捷途X70 PLUS诸葛版依旧沿用了2021款捷途X70 PLUS使用的大轮毂策略，让车辆在侧面看上去更有稳重感，并且也提升车辆的质感，再搭配上流畅又凌厉的腰线，使车辆更具观赏性。诚然，车身侧面务 必要提到的就是印有“JETOUR DESIGN”标识的侧尾灯样式，小“Y”字形的使用使人更加能近距离感受到，奇瑞捷途在设计上的一些小心思。
此次我们要体验的更加的多的是捷途X70 PLUS诸葛版搭载的全新智能车机系统。新车不但搭载了一套腾讯生态智能系统，还增添了HUAWEI HiCar功能，使俺们能够拥有更智能化的用车体验。最要紧的是，它的出现也使俺们可以早日实现，驾车时“扔掉”手机！！！
此次捷途X70 PLUS诸葛版搭载的是高通第3代骁龙6155车机芯片。它装载于捷途X70 PLUS诸葛版上足以应付车机上的应用流程，并且大体上杜绝了卡顿。
值得一提的是，目前捷途X70 PLUS诸葛版智能车机系统使用了高可塑性的高通骁龙芯片，使其在未来的FOTA升级中，也能持续发挥稳定的性能，使俺们一直享受流畅、高运转速度的智能车机。
腾讯生态的加入使整套车机系统的“可用性”近一步增添。在时下智能车机系统愈来愈普及的前提下，怎样提升智能车机系统的使用频率和依赖性，甚至超过对手机的依靠，捷途X70 PLUS诸葛版和它所匹配的腾讯生态提供了一份处理方案。
车载电话的加入使我们在日常出游时可以完全不通过手机即可回复、接听电话。QQ音乐车机版的加入使我们更可以丢弃蓝牙，直接使用车机系统，歌单、喜好等信息，均能完全移植过来，仅需要简单几步操作即可。而小流程的加入则使俺们是可以更针对性的获悉到最新的各种各样的信息。可以看日历，可以查天气等，更近一步使俺们远离对手机的依靠。
除了这些以外，我们还不错通过“三指飞屏”的方式或者方向盘上的多功能按键，将导航信息拖到仪表盘内，使俺们可以更详细的了解导航信息。而支持高德、腾讯双地系统，那么是捷途X70 PLUS诸葛版为满足更加的多用户的习性而刻意准备，使俺们在使用导航功能时更自如。
此次捷途X70 PLUS诸葛版升级的另外一个关键是增添了华为HiCar功能。和我们此前曾经使用的苹果CarPlay一样，它真的可以将华为手机直接映射到车机端，导航、音乐等也能更清晰的投射于这块10、25英寸的中控屏中。另外，华为HiCar的加入可能也仅仅是个开始。未来，华为HiCar功能不断升级，其车机系统也能不断享受更先进的体验。
一边是腾讯生态，一边是华为HiCar，奇瑞捷途在智能车机系统的抉择中，采用两种方式，也给我们更加的多智能化体验，满足了不同消费者的区别使用习惯。也许，增添了华为HiCar功能的捷途X70 PLUS诸葛版，也会进一步刺激华为手机的销量，也未可知。
智能化的升级，最终目的是驾驶车辆能够更加得心应手。此次我们与捷途X70 PLUS诸葛版进行了一整天的接触，而除了在驾驶中体验智能车机系统与车辆本身的结合之外，动态驾驶感受也是体验环节当中的一大重点。捷途X70 PLUS诸葛版的表现，亦有着它所想要表达的点。请允许我为各位进行一些介绍。
搭载了奇瑞自主研发1、6TGDI的发动机，让捷途X70 PLUS诸葛版有着高达197Ps的马力，以及290Nm的最大扭矩，并提供了三种驾驶模式。
因为之前某些厂家的新车型在悬架调节上的一些“纰漏”，近期对于悬架标定的一些争议也随之漂出水面。这对于中国汽车市场来讲，肯定是好事。
捷途X70 PLUS诸葛版的悬架调校属于那种相当干脆类型的。它采用前麦弗逊式单独悬架，后多连杆式单独悬架。在铺装路面上正常行驶，它对于路面上的振动有着很直接的反馈，但令人意外的是它反馈振动的方式特别干脆。
与捷途X70 PLUS诸葛版有了一整天的零距离接触，我能感受到的是厂家方面对于诸葛版车型的一些期许。厂家方面想要通过诸葛版的出现，使俺们在驾驶车辆时能够更加专心，远离手机。另外，厂家方面也非常希望可以经过对智能车机系统的升级，不断满足消费者愈来愈高的要求。与此并 且，因为搭载了高通第3代骁龙车及芯片，捷途X70 PLUS诸葛版的造车成本势必会增添。厂家方面也明确表态，这并不会转嫁给消费者，不断满足用户是奇瑞捷途的终极追求。
驾驶方面，我能感受到的是奇瑞捷途在对车辆调校上的一些更深层次的追求。它追求的并不是一味地“舒适”或者“运动”，而是在两者之间找到了一个平衡点。最使人过目难忘的无疑是这套使人驾驶起来相当享受的悬架调校，干脆而不失舒适。
@2019
X70 PLUS化身智能出行诸葛亮
在这个信息爆炸、即时通讯当道的年代，效率和速度成了沟通中的重点。而在日常开车路上我们会遇见的问题就是：上车之后就得专心开车，边开车边回复电话消息既是违章行为，也是对他人安全的漠视，而等红灯的时刻赶紧时间看看手机回复几条有时候还会所以被后车滴滴。
在腾讯生态面前，此问题被迎刃而解，终于可以一边开车一边用电话了！！！尽管电话的多元化信息无法1:1在车机上实现复刻，但在捷途X70PLUS诸葛版上，电话语音收发，接打语音通话这几个基本功能统统不在话下，而位置共享，组队等功可以在结伴自驾出游的时刻省去不少麻烦。
除了这些以外，同样得益于腾讯生态的引入，小流程在大大减少车机存储空间负担的情形下实现了多种生活场景的融合，一个账号同步所有内容，依据你的习性体现个性化服务主页，查询违章信息、限行信息、电影排期、油价信息、 美食 攻略应有尽有，满足 你在出行生活之中各式需求。例如一句"我想看电影"，它就会自动搜寻周边影院，听歌，打开/关闭空调等功能控制也是这样。此时 汽车 真真正正变成了一个非常懂你的“军师”，而不是传统意义上的智能助手，车子能想你所未想， 犹如“锦囊妙计”一般帮你出谋划策。
华容道？不存在的
出色的军师，总会多准备一套作战方案，放在捷途X70PLUS诸葛版上，这种冗余设计不管是在导航路径规划还是主动安全上皆有展现。
传统车机的导航在当下这个时代着实难堪大用——呆板的路线算法，没有实时路况也许会让你在一个路口堵上几十分钟直至崩溃，地图资料也不能及时更新，还得回到4S店进行付费升级。
捷途X70PLUS诸葛版同时支持腾讯+高德两套导航系统，适应不同用户习惯，登陆各自账户后可同步地点收藏和使用习惯设定，上车即走，轻松无忧，配合惯性算法帮你在复杂的交通“华容道“里轻松脱困。
捷途X70PLUS诸葛版将搭载L2、5+级别驾驶辅助，可以实现自动跟车，弯道控制等功能。拥堵路况下，TJA拥堵辅助可以减轻驾驶者的疲劳，实现自动跟随和车道保持。那个时候速大于60km/h之后，ICA集成式拥堵辅助开始发挥作用，提供常用城市驾驶工况下的驾驶辅助，就好像时刻监控大局的军师一样照顾你的行车安全。
值得一提的是，捷途X70PLUS诸葛版前方碰撞预警从4km/h最低时速下就会开始工作，此亦为多数剐蹭事故发生的场景——低速跟车时一不留神就怼上了前车。这套系统依托全车多个传感器，实现对64个目标的实时监控。
这还不算完，对于时速在80km以上的高速公路场景，捷途X70PLUS诸葛版提供车道偏离预警和纠正功能，避开偏离车道造成的安全隐患。再加上盲区监测，后方交叉碰撞预警功能对于驾驶员的感官盲区加强提醒，更进一步为车辆保驾护航。
运筹帷幄 顶级军师的自我修养
聪明的大脑，敏捷的思维，是一位出色军师的基本素质。在同时实现智能和安全的要求下，对“大脑”算力的要求不亚于战场上的军师。捷途X70PLUS诸葛版的“大脑”采用了高通第3代骁龙芯片，两大六小八个核心的架构下带过来了高达50000DMIPS的强大算力。并且 还支持最新的Wi-Fi 6和蓝牙5、0技术，更高速的连接效率，让车上每一位乘客皆能够享受到车载系统带来的福利。假如你爱听音乐，蓝牙5、0为你实现了更高的传输速率、更大的传输容量和更低的丢包率，音频信号的保真度上亦有保障。
捷途X70PLUS诸葛版搭载10、25英寸双联屏，支持多点触控和多任务处理。同样得益于高通第3代骁龙芯片的强大算力，捷途X70PLUS诸葛版在实现了众多主动安全和驾驶辅助的并 且，车机中多个软件可以同时运行，一路领先，导航不迷路，电话不失联，在线音乐不间断。
捷途X70诸葛跟捷途X70 PLUS有哪些区别吗?
我之前在网上看，捷途X70诸葛跟捷途X70 PLUS最大的区别就在于搭载了一套全新的智能车机系统。诸葛不但搭载了一套腾讯生态智能系统，还增添了HUAWEI HiCar功能，采用了高通第3代骁龙6155车机芯片⌄在车联网生态层面，捷途还与腾讯生态合作，在X70诸葛上加入了车载电话、QQ音乐、腾讯地图、小场景等功能，感兴趣的可以去4s店试驾对比一下。
2023款捷途X70家族上市 售8、99万元起
易车讯 11月15日，在捷途汽车60万辆整车下线仪式上，2023款捷途X70家族正式上市，其中2023款捷途X70 PLUS共推出8款车型，售价区间为8、99 -13、59万元，2023款捷途X70诸葛推出3款车型，售价区间为14、19-16、79万元。
造型方面，2023款X70诸葛与X70 PLUS有一定区别，最大的区别展现在格栅，前者采用了横向镀铬饰条设计，同此前捷途推出的诸葛车型一样，新的诸葛版亮点将展现在配置方面，打比方说换装6155芯片用来支持盟博3、0车机系统，动力方面搭载2、0T发动机与7挡湿式双离合变速箱。
新款捷途X70 PLUS外观方面整体沿袭此前设计，但换装了直瀑式中网造型，造型看上去更具视觉冲击力。车尾依旧采用双边共四出的排气布阵与布局形式。
新车更大变化来自于内饰部分，中控台造型进行重新设计，层次感更强，原有三个单独的空调出风口改为一体式设计，下方的空调控制区域升级为液晶面板，并换装全新造型的电子挡杆，更显精致并进一步提升了车内的科技化氛围。
动力方面，新车提供1、5T、1、6T和2、0T发动机可选，其中1、5T发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，匹配6速手动和6速双离合变速箱；1、6T发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，匹配7速双离合变速箱；2、0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速双离合变速箱。
依据易车App“中型SUV热度榜”数据，捷途X70 PLUS日均关注度3、98万，位列排行榜第二7名。如需更加的多数据，请到易车App查看。
捷途X70 PLUS诸葛版怎么样?
快速了解 捷途X70 PLUS诸葛版
诸葛版是基于 X7 0 PLUS这款中型SUV打造，全系标配1、6TGDI+7D CT 动力组合，外观细节与关键做了微调，并搭载了全新的车机系统。
划重点：全新智慧座舱
新车的车机采用高通第3代骁龙芯片为核心，打造了腾讯生态智慧座舱，安装了车载电话、QQ音乐等腾讯小流程。也能兼容百度地，高德地和腾讯地，为不同使用习惯的消费者提供了各自的抉择。此外，还内置华为HiCar系统和百度Carlife，手机投射也更为方便。
对于新的车机，我们亦有视频体验，可以看见车机的反应速度非常快，运行也很流畅：
捷途 X70 PLUS诸葛版车机体验
智慧座舱不止车机：更人性、安全的体验
借助商汤科技的车内视觉感知技术，捷途通过车内的摄像头，全面掌握驾驶员及舱内的情形，在通过后台系统进行运算、剖析，并对实时情况进行反应和应对。
在前排头顶天窗控制区域，也安装了一个摄像头，它真的可以监控车辆前后排的情形，关键是后排，假如有小朋友之类的遗留在车上，系统会及时识别并发出警报，防止意外的发生。
造型变化：主要换了新轮圈
造型设计层面，其实也就是说此前X70 PLUS的设计就比较成功，所以诸葛版也是微调了一下——换了新造型的轮圈之外，其他没有太多变动。
内饰设计也沿用了此前棕米的配色方案，内饰的质感处理也比较到位，观感不俗。加上10、25英寸的中控大屏和液晶仪表盘，也算得着是紧跟潮流。
更加的多关于车型的细节与关键也可以阅读集：
捷途X70 PLUS诸葛版全系采用了1、6TGDI+7DCT动力组合，此亦为我们非常熟悉的一套动力了，197马力推动整备质量1、6吨上下的车辆来说，其实也就是说是蛮充裕的。即使是非也rmal模式，搭载乘坐三名成年男性乘客的情形下并开启空调，我们也没有觉得它在城市道路、国道或者是高速上，动力有任何的不足。
因为本次试驾的路途较长，在超过100公里的高速路段，我们启用了自动驾驶辅助系统。捷途这套L2、5自动驾驶辅助系统从功能上来说比较齐全，而在实际的体验中，我们也感觉它愈来愈聪明了——打比方说偶尔你需要适当的缩小跟前车的间距，从而进行所谓防御性驾驶的时刻；或者拥堵路段结束的时刻，需要比较快的加速，此时你也能在踩油门时10-15秒以上，依然可以恢复原定的自动驾驶车速。
并且在车辆自动加速和制动的过程中，自动驾驶辅助表现得也无比的平顺。在成都绕城高速的一些出口路段，往往会有大货车的拥堵占据多条车道，甚至挤占到最左侧车道。这一时刻系统也可以提前进行较大力度的制动，确保前后安全车距，从而避开意外的发生。
在其他驾乘体验层面，它也符合这个定位车型应有的水平。车辆轻松好开，视野开阔（还有流媒体后视镜）。座椅的软硬适中，长途乘坐断然不会感到过于疲劳。而隔音降噪、底盘质感等方面也和这个级别的同级车型水平相当。
结语：捷途X70 PLUS诸葛版在延续了之前造型、质感、动力、空间等方面的优势的基础上，摆脱了一味堆砌科技配置的做法，而是把它们尽可能的做得更佳用。打比方说提升车来源：网易汽车
责编：正义星
@2019
捷途x70plus星版大灯总成和诸葛版的大灯总成一样吗
捷途x70plus星版大灯总成和诸葛版的大灯总成不一样。
捷途X70 PLUS诸葛版在外观设计上延续了现款车型的整体徽派风格，前脸横幅式进气格栅外轮廓与天使眼LED大灯相连，下方采用贯穿式设计，两侧加入LED灯光单元且配有镀铬修饰。
内饰方面，捷途X70 PLUS诸葛版首发高通第3代骁龙超强“芯”付与了它更加的多延展可能；配置10、25英寸全液晶智能双联屏（车机）＋华为HiCar（手机），同时具备车载电话、腾讯叮当语音、QQ音乐、腾讯小流程等功能，科技感极强。
动力方面，新车将全系标配1、6TGDI发动机，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，并匹配7速双离合变速箱。
汽车大灯究竟是LED灯亮还是氙气灯亮，哪个质量好：
LED灯和氙气灯哪一种比较好一点呢？哪一种更亮一些呢？针对如此问题小编刻意去询问了专业人士，对这一方面问题存在困惑的车主们，我们一起来瞧一瞧专业人士是咋样说的吧。用亮度来区分LED灯和氙气灯是无法衡量的，这里应该从物理角度的实际功率来计算其区别之处。
国际上通常是使用“流明”来预示光通量，1流明之寓意是指：
一烛光在一米范围内的锥形夹角内发出的亮度。普通四十瓦白炽灯发出的亮度就是400流明，车用氙气大灯的功率是三十五瓦，发出的亮度换算成流明，约为3200到3600左右。
LED大灯的亮度计算相对复杂一些，它呢其实是由单个LED灯珠组合成的，80到100流明左右的亮度大多都是1瓦。
兼具硬核实力与柔软内心，试驾2023款捷途X70 诸葛
转眼到了12月，不晓得是不是有小伙伴准备在年根挑选一辆适合的座驾，犒劳辛苦了一年的自己，同时改善一下家人的出行质量。现如今市场上综合实力优秀价格又亲民的车型有许多，其中捷途汽车以及旗下产品的热度一直居高不下。
今年10月份，捷途汽车在yiqing以及缺芯等多重不利因素作用与影响下，依旧得到了25174台月销量，同比增长126、1%，创历史新高。2022年到现在累计销量达140908辆，同比增长22、9%，那么到底是何种强劲实力让捷途汽车逆势增长？此问题2023款捷途X70 诸葛给出了答案。
本次2023款捷途X70 诸葛共推出了三款配置级别，涵盖5座和7座版本，指导价14、19-17、09万元，就价格来看依旧延续了X70家族的亲民策略，不过车辆的品性质量是不是有所提升？配置能不能跟得上时代？是还是不是更值得选择？座驾君有机会试驾了这款车。
颜值：“徽城翘楚”的全新演绎
first of all在造型上，2023款捷途X70 诸葛相较现款在售车型发生了很大的转变，但整体上依旧延续了家族化的“徽城翘楚”设计风格，中网尺寸进一步增大并且和两侧车灯融为一体，下方的包围也变得更加立体，更具冲击力。
侧面则与目前在售的车型变化不大，轮毂采用全新样式的双五辐造型，看上去更为动感，尺寸方面，2023款捷途X70 诸葛长宽高分别是4749/1900/1720mm，轴距2745mm，在同级车型中较为突出。而在车尾部分则换装了更为新潮的贯穿式灯组，整体更具辨识度，排气也由双边共双出布阵与布局升级为双边共四出布阵与布局，显得更为运动。
可以说2023款捷途X70 诸葛在造型上与现款在售的普通版车型还是有所区别的，通过更加张扬的线条与更具科技感的细节与关键在原有的设计风格上进行全新演绎，还是很有辨识度的。
智能：“卧龙先生”的真真正正实力
进入车内以后，first of all最关键的便是其搭载的双联屏了，10、25英寸全液晶仪表和10、25英寸中控屏为车内带来挺好的科技感。
要晓得，诸葛亮作为军师，在历史上一直都是智慧的化身，故有着诸葛之名的2023款捷途X70 诸葛内置了高通骁龙第3代8核芯片，操作更为流畅，车机还不错聚合同类应用，将常用应用前置，界面更直观清晰也更人性化。
而在交互方面，2023款捷途X70 诸葛内置的华为HiCar可在手机与汽车之间建立通道，实现手机、智能双联屏三屏互动全场景体验，并且 还拥有场景化语音交互技术，可实现97%方言识别率。
除了这些之外，车机还拥有非常的丰富的腾讯应用生态功能，支持定制版腾讯车载电话、QQ音乐、捷途路书、叮当语音、芒果TV等多项应用，而在实际体验中，电话支持全语音互动，并且能将朋友发来的定位，语音确认自动导航，减少驾驶者分心的情形，保障行车安全。2023款捷途X70 诸葛也支持多项FOTA升级，让用户随时皆能享受到最为新潮的服务。
可以说2023款捷途X70 诸葛在车机体验交互方面迈上了一个全新的台阶，整体变得更为人性化，并且也通过高度智能配备在无形中提升了行车安全。
内饰：居家氛围与人性设置
再来看看内饰的其它方面，在进入车内first of all就能感受到2023款捷途X70 诸葛没有明显的“新车味”，受益于其甄选的118种内饰环保选材以及PM2、5过滤/N95滤芯和负离子发生器，使车内的空气质量可以一直限制在一个挺好的水平。
前排座椅配备了多向电动调节以及加热通风功能，顶配车型还配有主驾记忆，整体的设计风格偏向家用化的温馨雅致。值得一说的是，其搭载的鼓励多角度调节的睡眠头枕，头枕侧翼支撑角度范围为30°，宽大的横向尺寸增添了客户头部枕用面积，进一步提升舒适性。
而在后排空间方面，受益于超长的轴距，2023款捷途X70 诸葛的第2排不管是腿部还是头部空间都极其充裕，顶配车型还配有副驾老板键，进一步扩充后排乘坐空间。坐垫长度足够，填充厚实，靠背也可以多角度调节。地台也为纯平设计，后排也配有单独空调，三位乘客皆能获得挺好的舒适度。
而7座版车型的第3排座椅虽然说在舒适性上远不如前两排座椅，不过应急使用还是完全足够的。虽然说地台偏高不过头部与腿部皆有着不小的余量，两侧还配备了杯架。后两排座椅也可以放倒，形成一个纯平的地台，进一步扩展使用场景。
值得一说的是，2023款捷途X70 诸葛还在车顶上还配备了一块面积达到62英寸的全景天窗，巨屏效果提升全车采光性，视野更加通透。同时车内还分布了8扬声器索尼音响，高保真音质为车内乘员带来更加出色的视听体验。
可以说在内饰部分，2023款捷途X70 诸葛依旧延续了家庭化的设计风格，照顾到车内每一位乘员的舒适性，将大空间的优势发挥到极致。
驾控：鲲鹏动力与全面辅助
最后要说的便是其搭载的动力系统了，此亦为2023款捷途X70诸葛升级的重头戏。2023款捷途X70 诸葛全系配备了奇瑞鲲鹏系列2、0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，拥有94kW/L的升功率以及38%热效率，百公里加速8s内，百公里油耗仅7、9L。当然了，跑得快更刹得住、刹得稳，36、5米制动距离领先同级近一个车身距离，提升行驶安全及驾驶信心 。
底盘方面则沿用现款车型的前麦弗逊后多连杆布阵与布局，实际体验起来感觉整车在动力响应方面提升较为明显，变速箱换挡很积极。而且强劲的动力储备也使得超车变得更有自信，底盘则依旧属于比较有韧性的体验感觉，对于细小颠簸过滤的较好而且也没有多余的动作，还是符合捷途车型一贯的调校水准。
而在辅助驾驶方面，2023款捷途X70 诸葛也配备了较为全面的L2级辅助驾驶功能，像是全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等功能均为全系标配，而且还拥有540度全景影像功能，实际体验起来上手难度并不高，相当便捷。
写在最后
综合体验下来，2023款捷途X70 诸葛在加量不加价的情形下，产品力的提升真的不是一星半点，大量实用性配置均为全系标配，而且还拥有执行实力更为强劲的动力链，灵活的座椅布阵与布局，而最关键的还是其强大的智能化配备，不负诸葛之名，年根前有购车需求的friend真的可考虑一下。
随着汽车新四化浪潮的席卷，守旧的燃油车型在智能化方面也决不能落伍，捷途推出2023款捷途X70 诸葛正所谓深度分析了消费者的使用需求，继续贯彻“旅行 ”理念，从而以智取胜，从同类产品中崭露头角，为用户带来更佳的用车感受，同时助力品牌销量进一步提升。
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跟着捷途X70诸葛版去旅行
最近，我们都跟着捷途X70诸葛版开启神普通的西南野奢度假之旅，所去的地方是四川阿坝州理县古尔沟镇，那里是依山傍水、鸟语花香、谧人心脾。
这次旅途深感捷途X70诸葛版的“智慧”和“忠诚”，给旅途增加了非常的乐趣。一听诸葛版便想到了诸葛亮，他上晓天象，下通地理，善遁甲、禳星祈寿、驱六丁六甲。在三国时期，众所周知诸葛亮不但智慧过人，而且还是一个军事家、家。尤其是军事指挥方面，可谓是滴水不漏。以“诸葛”命名的SUV，定有它过人之处，这次路途中就深有体会，“智慧”和“忠诚”无处不在。
智慧：腾讯生态+L2、5自动驾驶
first of all它是一台会思考、会沟通”的SUV，捷途X70诸葛版在智能上可谓下足了功夫，基于高通第3代骁龙芯片打造的数字化智能生态座舱，为车机生态提供强大的算力支持，保证系统的流畅运行。
有了强悍的心脏，捷途X70诸葛版zui直观的体验提升在于车机系统的流畅度大幅提升，不管是左右切换、、还是启动或切换应用，系统几乎没有卡顿。
除了高性能处理器，捷途X70诸葛版还搭载了华为HiCar系统和腾讯生态系统。华为HiCar系统可以将华为手机映射到车机系统上，同时通过车机可以同步使用多数手机应用。而腾讯生态系统，APP应用上，可支持wei信、QQ、腾讯地图、QQ音乐应用来及小流程等功能，这象征着开车时使用车机即可完成多数应用的使用，解放手机同时可来提升驾驶的安全性。
试驾过程中有两个设计非常有意思。一是，方向盘集成了一个wei信键，点击便可发送或接收wei信信息，发送的语音可直接转为文字发送，接收的信息假如是文字形式，则可直接转为语音读出，非常方便。
二是，车机内拥有高德地图和腾讯地图双地图，假如用户觉得其中一个地图在使用过程中的体验不好，可以直接语音切换到另一个地图，而不需要再次输入目的地，也很方便。据说，捷途X70诸葛版未来还会增添百度地图，给消费者更富饶的选择。诚然，说到语音，捷途X70诸葛版语音识别的精确准确度和反应速度亦有了清楚明了的进步。
捷途X70诸葛版全系标配L2、5级智能辅助驾驶系统，在成都到古尔沟的高速路上，系统的表现大致是令人满意的。在试驾过程中，当我们开启自适应巡航后，车辆自动车道居中保持，自适应进行跟车并保持距离。此时，驾驶者不用做出过多的干预，车辆自动判断加减速情况，并且也可以预判前方的危险（自动紧急刹车），后向交叉碰撞预警（RCTA）。
另外，还有AEB自动紧急制动、APA全自动泊车，自适应远近光、车道偏离预警、前向碰撞预警系统、交通限速标识识别、盲区检测、辅助并线系统、开门预警、后向交叉碰撞预警系统、交通拥堵驾驶辅助、智能车道保持辅助、智能跟车。
捷途X70 诸葛版智慧的另一个方面指的是人性化的提醒功能，主要包括商汤 科技 驾驶员监测系统（DMS）和乘客监控系统（OMS）。
前者可Yi经过位于左侧A柱的摄像头识别驾驶员是否存在疲劳、抽烟等状态，以防危险驾驶的发生，后者通过前排顶灯处的摄像头来识别车内乘客的情形，尤其是可有效提醒家长避开遗忘后排的小朋友。
忠诚：既安全又环保
捷途X70 诸葛版不但仅是“大智慧”，在安全 健康 方面也称得上面面俱到。first of all，硬核的安全防御必不可少——1500MPa热成型钢打造的75%高强度钢笼式车身，让战甲级车身防护落到实处；整车9个高清摄像头、360度全景影像，提供全方位安全贴心“防护网”；商汤 科技 DMS+OMS人脸识别系统，对驾驶员疲劳监测做出实时提醒，时刻准备为“夜车族”和“长途族”拉响“高能预警”，并对车内10立方厘米以上活动生命体进行生命体征监测，多角度呵护整车驾乘人员的生命安全。
试驾感受：动力够用，整体偏向舒适性
捷途X70 诸葛版搭载的是1、6T发动机+7速湿式双离合的组合，zui大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。这套动力系统在奇瑞的很多车型上皆有搭载，固然参数没有2、0T那么强，但是发动机的动力表现还是比较强劲的。初次接触这台车的时刻，就感觉这便是一辆完整个家用取向的车型。
当初次驾驶捷途X70诸葛版的时刻，di一印象就是这是一辆完整个家用取向的车型。油门会有相当一段程度上的虚位，而且变速箱的降挡很不积ji，特别是在地板油想获得动力时，车辆的动力响应让你怀疑这是一台1、6T的发动机。而7速湿式双离合变速箱的调校也相对到位，除了1。2挡不太明显的顿挫之外，其它时刻还是比较平顺的，家用性尤为不错。
在方向盘的标定上，捷途X70诸葛版握上去也非常舒服。方向盘的尺寸饱满，转向力度轻盈，单手握持不在话下。悬架的调教属于舒适的那种，不过值得注意和提防的是，设计师还是想给驾驶者一些路感，保证一些驾驶乐趣。悬架的滤震还是比较舒服的，除了在连续的颠簸路段，悬架会有些捉襟见肘，其他时候都比较从容。
噪音的控制上，捷途X70诸葛版做得还可以，特别是底盘噪音以及胎噪的控制，控制十分优秀。美中不足的是风噪的处理，在试驾过程中，有大车经过时，噪音传入室内还是特别明显的。
尺寸上，捷途X70诸葛版的长宽高分别是：4749/1900/1720mm，轴距为2745mm。后排中间位置凸起很低，基本不作用与影响乘坐体验，坐在中间并不会觉得累，实际乘坐空间充裕。
也就是说，这便是一台舒适取向的家用车，尽管有1、6T+7速湿式双离合这样偏操控的搭配，尽管有运动模式和换挡拨片，尽管底盘营造出挺好的路感。
捷途X70诸葛版以“智慧”和“忠诚”为两大核心标签，迎合用户对智能 健康 出行的需求。在延续了普通版造型、质感、动力、空间等方面的优势的基础上，捷途X70诸葛版向智能 科技 倾斜，向年轻用户靠拢，通过像是提升车机的流畅度，丰富软件生态圈，车机手机深度的融合等手段，让智能系统更人性化，更符合当下年轻人的预期。
捷途x70plus诸葛版停产了吗
这个是新车型，没有停产。
此刻有推出诸葛版
奇瑞捷途是冷门车吗
奇瑞捷途是冷门车，捷途的车其实也就是说都是冷门车，不用岌岌可危来评价，最起码也是很不理想的成绩;造成捷途销量低迷的缘故着重是车辆的产品力较弱，其次那么是营销“用力太猛”和配置造假的问题。打比方说X70 PLUS的“天版”发布配置与实际配置相比，少了最起码12项重要智能配置，包括辅助自动驾驶、激光大灯等;在问题没有解决之前，随即推出“诸葛版”转移视线，然而如此问题是无法掩盖的。
