金牛栈道简单介绍(汉中蜀道嘉陵江)
刘邦入蜀的栈道从何处来的?
五丁开山的传说
杜宇传帝位给鳖灵，鳖灵把帝位传为自己的子孙。之后的日子，他们又把首都迁移到成都。那个时候强大的秦国，常想吞灭蜀国。不过蜀国地势险要，蜀话说，一夫当关，万夫莫开，部落不容易通行，硬攻显然不是办法。狡猾的秦惠王便想出一条妙计：叫人作了五头石牛，每一天在石牛屁股后面摆上一堆金子，谎称石牛是金牛，每一天能拉一堆金子。贪婪的蜀王听到此消息，想要得到这几个经常提到的金牛，便托人向秦王索求，秦王马上应允了。不过石牛很重，怎么搬取？那个时候蜀国有五个大力士，力大无比，叫五丁力士。蜀王就让他们去凿山开路，把金牛拉回来。五丁力士实属不易开出一条金牛路，拉回这几个经常提到的金牛，回到成都，才发现他们但是是石牛，方知被骗上当。蜀王后来托人地骂了秦国国君言而无信，并把这几个石牛运回秦国。秦王说听讲金牛道已打通，非常高兴。但十分觊讳五丁力士，由于其力无穷，不敢马上进攻。于是又生出一计，托人向蜀王讲：金牛是没有，不过我们有五个天仙似的小姑娘，比金子还珍贵，假如蜀国国王要的话，愿意无私奉献。秦王的本意，想用美女计，来迷惑蜀国国王。美女计，比三十六计还灵，英雄难过美人关。蜀王本是好色之徒，听了以 后，欣喜若狂。再次叫五大力士到秦国去一趟，要他们把五位美女及早接回来。五丁力士带着五位美女回家路上，经过梓潼此处地方，忽然看见一条大蛇正向一个山洞钻去。五丁力士中的一位，抓紧跑过去抓住它的尾巴，一个劲地往外拉，企图把蛇杀害，替民除害。但蛇很大，一个人拖不动，于是五个兄弟一起过来。这时蛇头已进入洞内，蛇尾巴正在洞口。他们几人联合用手技去拖蛇的尾巴。经过一段时间。巨蛇才一点点地从山洞里拖了出来，弟兄们非常高兴。忽然妖风作怪，只听到一声巨响，地动山摇，大山崩塌下来，耍那间五个壮士和五个美女都被压死了，化为血泥，一座大山化为五座峰岭！！！蜀国国王听了此消息，悲痛欲绝。他是做梦也想得到这五位美女，供他寻欢作乐啊。他亲自登临这五座山，进行厚颜无耻的悼念，并且命名这五座山为五妇 ，至于死了五位壮士，却一点也不心疼。人民对这个昏君的行为十分看不惯，他们们十分热爱这五大力士，便称这五座山为五丁 。
秦王听说五丁壮士已死，蜀道已通，知道进攻蜀国的时机已经成熟，不由得心花怒放，就派大军从金牛道进攻蜀国，很快便消灭了蜀国，并把蜀王杀害了。这时那望帝魂灵变化成的杜鹃鸟，眼见故国灭亡，内心十分痛苦，每当桃花盛开之际，便一声声地叫喊着；不如归去，不如归去。蜀国人民一听到这个声音，就了解他们的国君又在思念本人的故国了。
金牛道是指哪条路 它在历史上产生过什么作用
【简单介绍】
金牛道乃古蜀道的主干线，也叫作石牛道、五丁道、剑阁道、蜀栈、南栈。
【名称由来】
金牛道又叫石牛道，得名源自“石牛粪金、五丁开道”的故事，因说石牛能粪金，故称为金牛。石牛粪金的故事，发生在周显王扁和周慎靓王定这段时间，秦惠文王更元九年（公元前316年），秦惠王将金牛馈赠给蜀王，西蜀五丁引金牛成道，故名金牛道。
【故事记录载入】
最早记录载入这个故事和提出金牛道之名的是西汉著名文学家扬雄的《蜀王本纪》（已佚）。《太平御览》卷八百八十八 〈蜀王本纪〉曰：“……秦惠王时，蜀王不降秦，秦亦无道出於蜀。蜀王从万馀人东猎褒谷，卒见秦惠王。惠王以金一笥遗蜀王，蜀王报以礼物，物尽化为土。秦王大怒，臣下皆再拜稽首，贺曰：土者地也，秦当得蜀矣。秦王恐亡相见处，乃刻五石牛，置金其后，蜀人见之，以为牛能大便金。蜀王以为然，即发卒千人，领五丁力土拖牛，成道，置三枚于成都，秦道乃得通，石牛之力也。”
《华阳国志·蜀志》载：“周显王之世，蜀王有褒、汉之地。因猎谷中，与秦惠王遇，惠王以金一笥遗蜀王。王报珍玩之物，物化为土。惠王怒。群臣贺曰：‘天承我矣，王将得蜀土地'。惠王喜。乃作石牛五头，朝泻金其后，曰:‘牛便金'。有养卒百人。蜀人悦之，使使请石牛，惠王许之。乃遣五丁迎石牛。既不便金。怒遣还之。乃嘲秦人曰：‘东方牧犊儿’，秦人笑之，曰：‘吾虽牧犊，当得蜀也。’……周慎王五年秋，秦大夫张仪、司马错、都尉墨等从石牛道伐蜀，蜀王自於葭萌拒之。败绩，王遯走至武阳，为秦军所害，其傅相及太子退至逢乡，死於白鹿山。开明氏遂亡，凡王蜀十二世。”
《十三州志》称：“秦王未知蜀道。……乃令五丁共引牛至之成都，秦知蜀道而亡蜀”。
《括地志》则记：“昔秦伐蜀，路无由入，乃刻石牛五头，乃刻石为牛五头，置金於后，伪言此牛能屎金，以遗蜀．蜀侯贪，信之，乃令五丁共引牛，堑山堙谷，致之成都．秦遂寻道伐之，因号曰石牛道。”
《水经注》卷二七〈沔水上〉：来敏《本蜀论》云："秦惠王欲伐蜀，而不晓得，作五石牛，以金置尾下，言能屎金。蜀王负力，令五丁引之成道。秦使张仪、司马错寻路灭蜀，因曰石牛道。"
【古金牛道之线路】
金牛道在战国时代的具体线路，已难确考，但古今之路线，都以择易而行，择捷而道的特征，故古金牛道的线路，与今之金牛道线路应大致符合。从整个古金牛道上的传说和地名，也证实了历史曾发生过开石牛道大事的过程，如秦置金牛驿于烈金坝，五丁峡、五丁关、石牛铺等。所谓五丁，实是指凿金牛道的人工队伍。《蜀王本纪》(蜀王)发卒千人，使五丁力士拖牛成道，实是对五丁的解释。金牛道上有五丁力士传说，地名较多，有五丁关，五丁坟，五丁峡，五里铺、五盘岭、五里峡、梓潼五妇岭，是五丁拔大蛇山摧之地。这几个传说和五丁的地址故事发生的地点皆在金牛道上。
据古地名遗址和史志记录载入，今人之实际查勘，金牛道的具体线路是：汉中南郑向西，进入沮口、青羊、大安等镇，经勉县西南烈金坝（金牛驿），南折入五丁峡、五丁关至宁强县，再转西南经牢固关、黄坝驿，进入四川朝天的七盘关、转斗铺、中子铺、五里铺、神宣驿、龙门阁、明月峡、五里峡、石柜驿、汉寿驿、朝天镇，顺嘉陵江之绝壁上的飞阁栈道向南经朝天峡、望云铺、飞仙关至广元的千佛崖入利州古城广元。再南渡嘉陵江至要塞昭化，经古战场葭萌关，上牛头山，过“一夫挡关，万夫莫开” 的天下雄关剑门关。信步于古柏夹道、浓荫蔽日的翠云长廊而至梓潼大庙，经涪城绵阳过鹿头关、白马关，旌阳驿、金雁驿、两女驿、天回驿，到达到完成都金牛坝。全程共约600余公里。
【金牛道开凿的时间】
金牛道开辟在战国中期，这条古道，远在三代时就有一条原始路道了。事情的起始，是秦工和蜀王相会于褒谷，就是说这时蜀道和秦道早已开通了，此亦为秦蜀两国最早的古道开通的佐证。周显王之世末的五丁古道，五丁，实指蜀王朝组织人批人工开道的一次巨大规模的人工工程。虽然说这段时期，秦人和蜀人都对秦道和蜀道进行过大规模的扩修，但史无记录载入。然五丁开道，就是史志上有记录载入的最早的是蜀人组织人工进行大规模扩修金牛道巨大工程的一个具体例证。史忘上记录载入的五丁，不是指五个人是指多人开工的一个概数，五丁是指这次开凿的人工队伍，说明人工众多，修建规模非常之大。也可以这样说有五丁这个人，在引领干这一项工程。
《蜀王本纪》“发卒千人，使五丁力土拖牛成道”；
《十洲》记：“堑山堙谷，至之成都，都是指五丁开路的里程和规模。这条道路五丁未开之前，早为蜀人和周人、秦人、所利用了。史记等载：“远在武王伐纣时，就有蜀人从行的记录载入。早在周原发现的甲骨文中，已有“周王伐蜀的铭刻。“
《史记》和别的史志中，记录载入蜀秦的关系亦较多，《史记六国表》记：“蜀人来胳”、“秦伐蜀”、“蜀取我南郑”、“蜀人来朝”等。《华阳国志 蜀志》还记录载入了，“蜀国”望帝杜宇以褒斜为前门”。熊尔为后……，说明蜀国的疆域边界，五丁道，全在蜀疆域之内，因此讲五丁道是蜀人开的。“丛帝攻秦至雍”，(今陕西凤翔县)。证实了故道、金牛道、嘉陵云栈，在战国以前就有路而被广为利用。
在秦朝之前，四川还没有通往外界的比较像样的陆路通道，一般出川都要取道重庆从三峡出川。 战国后期，秦国日益强大，南攻蜀国，东击巴国，出三峡以图楚国。巴、蜀沃野千里，物产富饶，秦唾涎已久。但蜀有剑门之险，巴有江河之阻，道路崎岖，运输艰难，征伐很困难。
之后的日子，秦惠文王采用大将司巴错的计策，诈言秦得天降石牛，夜能粪金，秦王写信给蜀王愿与蜀国友邻，赠送宝物石牛并献美女给蜀王，请开道迎接回去。蜀王开明氏素性贪欲，便派五力士在大、小剑山、五丁峡一带峭壁处，日夜劈山破石凿险开路，入秦迎美女运石牛。秦国等蜀道开通后，就暗派大军长驱直入，蜀国没有防备，前线部落又寡不敌众，在葭萌一战大败，蜀国也就随之灭亡了，此是后话。后来这条路遂命名为石牛道（又叫金牛道）。《读史方舆记要》记录载入：“自勉县而西南至四川剑州大剑口，皆谓之石牛道（或金牛道亦名栈道）”。
自此以后，闻名中外的古蜀道也就诞生了，给今后四川的生产、生活甚至战争都产生了深远的作用与影响，最出名的可以算是三国时期，蜀国与魏国的交战，诸葛孔明、姜维全部是通过蜀道与魏国进行交战。
【今日遗迹】
民国时期，汽车交通开始发展，民国为了打通四川与外界的交通，开始大规模的修建川陕公路，并于1937年2月正式全线通车，其中大部份道路就是在古蜀道的基础上扩建、改造建设而成。而遗留下的部份得以保存到现在。
1949年后，新中国也对川陕公路进行了数次改造、维护，并于公元2002至2004年修建了成都至绵阳、绵阳至广元、广元至汉中、汉中到西安的高速公路，从而完全改变了古蜀道的面貌。庆幸的是，大部份高速公路并未在原来古蜀道的基础上进行改造建设，而是另寻它处修建，因此还有部份古蜀道得以保留，供后人观赏、研究。
先秦时期的古蜀道能够保留到现在，得益于古代人们在开辟道路时就明 白在路的两边种植柏树以保护路基，后人在维护道路时也不断种植、维护柏树，所以此刻遗留下来的古蜀道两旁皆能看见高大、粗状的千年柏树，成为古蜀道最大的景观。
目前能够观看欣赏到古蜀道的地方有好几处，距离成都近日的是德阳庞统祠墓旁的白马关附近，此段古驿道宽约2-3米，长约2公里左右，起点自庞统祠旁的白马关，终点至落凤坡，当地还恢复了白马关关隘，驿道旁风景秀丽，遗憾的是这段古道是后来恢复的。
此外，梓幢七曲山上也正在恢复一段先秦古蜀道，于2005年2月开通。
另一段比较完整比较原始而且未经每个人为保护的是七曲山至剑阁县之间的凉山乡的山上，此段长约十几里，经此古道可一直通向剑阁县，当地乡民常有人经此路步行前往剑阁，行走约需3小时左右。古道二旁古柏森森，颇有当年古蜀道的风韵。
剑门关附近有一个叫五里坡的地方，约有二里长的古蜀道也颇为完好。
当然保存最为完好的是翠云廊了，固然那个时候修川陕公路时大部份路段均经过了翠云廊，但不知是哪些原因，也许那个时候中国人就有了保护意识，还是这一段路基较好，也就是说不少古柏树保存完好，使人感触不已。固然行驶在当今社会的公路上，但看见公路两旁古时候的柏树，使人有时空错位的体验感觉! 翠云廊中保存最有利的一段古蜀道已经确定被圈成翠云廊公园，需要花15元的门票才观赏获得了。金牛道乃古蜀道的主干线，也叫作石牛道、五丁道、剑阁道、蜀栈、南栈。
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古时候出入四川有哪几条道路???
古时候出入四川有10条道路：
1。金牛道
金牛道又叫蜀栈，金牛道是古时候川陕的交通干线，此道川北广元到陕南宁强一段十分险峻。诗人李白赞叹的“蜀道难，难于上青天”，就是指的这一段。
金牛道的开辟时间或远在春秋战国时代，得名源于石牛粪金、五丁开道的传说。因此也被叫作石牛道，又称南线道或蜀栈。全长约600公里。
金牛道从成都出发，经德阳罗江县、绵阳梓潼县，至广元剑阁县，过剑门关至昭化，渡嘉陵江，经广元朝天区往东北方向至陕西宁强县，再经勉县到达汉中。
2。子午道
子午道从今西安市开始向正南，沿子午谷入山后不久，即转入淬水河谷，溯谷而上，跨越秦岭，稍折西南，经洵河上游，南过腰竹岭，顺池河到汉江北岸的池河镇附近，又陡转西北，大体沿汉江北岸，经石泉县，绕黄金峡西到洋县，再西到汉中。
子午道的得名，是由于子午谷和长安南行的一段道路都为南北方向———古代人们以“子”为正北，以“午”为正南。子午道的历史比荔枝道要早，有研究认为最迟在战国时代就已开通。
子午道最早见诸文字始于刘邦。公元前207年，汉高祖刘邦于“鸿门宴”后，被迫由霸上去南郑就汉王位时，走的其实就是子午道。
3。连云道
连云道从陕西宝鸡向南，到达凤县凤州镇后折向东南，越柴关岭进入汉中留坝县，再经勉县到达汉中。全长约235公里。
云道颇为取巧，北段借用故道（陈仓道）的一部分，南段则沿用褒斜道的路段。这样它既排除了褒斜道的途程险峡，又避开了故道的回曲绕折，既利用了故道的缓冲开阔，又利用了褒斜道的捷足先登。因而，自北魏新开凿此道以后，连云道上一直是畅通无阻。
直至1935年前，连云道一直是川陕官道。那个时候的过往行旅、客商、成群结队的骆驼队、上百的马帮，来来常常，一片热闹景象。1936年，川陕(宝汉)公路通车，连云道便废弃了。
4。祁山道
祁山道从甘肃天水出发，跨越祁山，经陇南市礼县、西和县、成县、徽县，到达汉中市略阳县。全长约300公里。
祁山道往北进入草原，向南则连接金牛道进入四川，祁山道便成为一条沟通川蜀与西方的丝绸之路，在汉代十分繁荣。
唐代之后丝路中断，祁山道的地位随之下降。然而，茶马贸易开始活跃，这里成为茶马古道青藏线“唐蕃古道”的一部分。这一直持续到清代乾隆年间“边茶贸易”代替了“茶马互市”，祁山道也渐渐淹没在茫茫史迹中。
5。荔枝道
依据史籍的记录载入，荔枝道的基本路线：
自涪陵（妃子园）—垫江—梁平—大竹—达县—宣汉（大成乡瓦窑坝折入三桥、隘口、马渡）—平昌县（岩口乡、马鞍乡）—万源市（鹰背乡、庙垭乡名扬、秦河乡三官场、玉带乡、魏家乡）
—通江县（龙凤乡、洪口乡、澌波乡）—再入万源市（竹峪乡、虹桥乡）—镇巴县—西乡县子午镇，最后进入子午道，到达西安，全程1000多公里。
荔枝道的前身是三国时期著名的间道。这条古道从万源经镇巴至西乡，有记录载入称，诸葛亮入蜀后曾屯兵万源，据险防御曹兵，刘备取汉中时，亦有“大兵发葭萌，照烈由广元、宁羌，正道入，张恒侯从定远、西乡间道而进”的记录载入。荔枝道正所谓在这条古道路线的基础上开辟出来的。
6。陈仓道
陈仓道因道路北端入山处为秦汉时的陈仓县而得名。因其北段要跨越秦岭正脊大散岭，古时候在岭上设置过一座大散关，又被叫作散关道。又因它的多数线路是顺嘉陵江上游河谷而行，秦时设置故道县，也叫作故道。楚汉时的明修栈道，暗渡陈仓，指的就是此。
它从今宝鸡东面的陈仓顺嘉陵江河谷向西南至凤县。凤县至略阳须跨过嘉陵江，因为谷深水险，要绕行位于甘肃两当、徽县之间的青泥岭，再折向东南，经略阳、勉县到达汉中。
7。褒斜道
褒斜道是我国古代横跨秦岭天险，由关中入蜀，为时最早、规模最大、持续时间最长的一条道路。
从眉县斜峪关沿石头河上行至嘴头（太白县城），越秦岭分水岭，顺红岩河谷，经白云镇河王家楞，至留坝县江口镇，又沿着褒河下行经武关驿、马道驿至褒城达汉中的道路，全长380公里。
8。傥骆道
傥骆道也称骆谷道，从长安去汉中，自周至向西南要先越骆水，入骆谷，称骆谷道；而汉中去长安，自洋州道兴县(今洋县)向北要先越傥水、入傥谷，所以又叫傥骆道。
从周至骆峪口沿骆峪、经厚畛子，越兴隆岭，沿酉水河经华阳至洋县，全程425公里。这条路线主要用于军事活动。正始二年（二十四4年），魏将曹爽曾出骆峪伐蜀。
甘露二年（257年），蜀将姜维出傥骆道伐魏。唐代，傥骆道曾一度繁荣，成为由长安入川最捷近的道路，沿途馆驿多达11处。建安四年（783年）德宗避乱南郑，广明元年（880年），僖宗去蜀，都取道傥骆。
9。米仓道
米仓道由于跨越米仓山而得名。从汉中往南，沿冷水河谷而上，越米仓山，紧接着顺嘉陵江支流之一的南江河谷南下巴中，沿巴河，渠江，在合川转嘉陵江而抵达重庆。
米仓道全长250公里，绕山越岭，攀行其间，如腾云驾雾。
10。武关道
武关道由丹江河谷西北行越秦岭，转灞河河谷到长安；沿丹江河谷东南行，可到河南南阳和湖北襄樊。
唐中叶以后，开凿了由蓝天至内乡（河南内乡县）长约350公里的一条新道，武关也改移到了的丹凤县之南了。 秦岭中入川的道路，最有名的是故道和褒斜道，在唐代以前历代都很繁盛，给陕南地区，尤其是汉中盆地、商丹盆地和嘉陵江谷地的土地开拓和经济发展带来便利。
傥骆道和子午道固然皆在一定时期有过繁盛的景象，但都不比故道和褒斜道来得繁华。丹霸道南通湘鄂粤桂，与四川关系不大，并有洛宛道取代它通往中原，因此也只盛行了一段时期。宋元以后，秦岭中川陕交通都趋向于故道和褒斜道。
参考资料来源：知识混装大无极-蜀道
基本就2条。多数是走水路，经由巫峡入川；另外就是陆路，由汉中经剑阁梓潼入川。古时候出入四川有10条道路：
1。金牛道：
开通时间：战国中期（公元前316年前后）
全长：约600公里
路线：成都出发，经德阳罗江县、绵阳梓潼县，至广元剑阁县，过剑门关至昭化，渡嘉陵江，经广元朝天区往东北方向至陕西宁强县，再经勉县到达汉中。
金牛道又叫蜀栈，金牛道是古时候川陕的交通干线，此道川北广元到陕南宁强一段十分险峻。诗人李白赞叹的“蜀道难，难于上青天”，就是指的这一段。
2。子午道：
路线：西安—子午镇—宁陕—洋县—汉中
它从今西安市开始向正南，沿子午谷入山后不久，即转入淬水河谷，溯谷而上，跨越秦岭，稍折西南，经洵河上游，南过腰竹岭，顺池河到汉江北岸的池河镇附近，又陡转西北，大体沿汉江北岸，经石泉县，绕黄金峡西到洋县，再西到汉中。
3。连云道：
开通时间 北魏（公元507年）
全长：约235公里
路线：从陕西宝鸡向南，到达凤县凤州镇后折向东南，越柴关岭进入汉中留坝县，再经勉县到达汉中。
云道颇为取巧，北段借用故道（陈仓道）的一部分，南段则沿用褒斜道的路段。这样它既排除了褒斜道的途程险峡，又避开了故道的回曲绕折，既利用了故道的缓冲开阔，又利用了褒斜道的捷足先登。因而，自北魏新开凿此道以后，连云道上一直是畅通无阻。
4。祁山道：
开通时间：春秋战国时代（公元前770年-公元前221年）
全长：约300公里
路线：从甘肃天水出发，跨越祁山，经陇南市礼县、西和县、成县、徽县，到达汉中市略阳县。
祁山道因诸葛亮的“六出祁山”而享誉驰名。那诸葛亮为啥呢这么喜欢走祁山道呢？他不外乎是爱这里平坦易行。地势平坦才好排兵布阵，才是生来谨慎的卧龙先生的战场。
5。荔枝道：
路线：西乡—镇巴—万源—通江—万源—大竹—梁平—垫江—涪陵
“长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，没有人知是荔枝来。”杜牧在《过华清宫绝句》中以诗人的笔法刻画出为博杨贵妃一笑，不远千里为其送荔枝之事，也让一条路因此而天下扬名。
据《旧唐书》、《新唐书》等史籍记录载入：唐天宝年间（742—756），唐玄宗为满足宠妃玉环食新鲜荔枝的喜好，颁旨在涪州建优质荔枝园，修整涪州到长安的道路，从涪州置专驿，换人换马不换物，接力快速传送。
6。陈仓道：
路线：宝鸡（陈仓）—凤县—青泥岭—略阳—勉县—汉中
陈仓道因道路北端入山处为秦汉时的陈仓县而得名。因其北段要跨越秦岭正脊大散岭，古时候在岭上设置过一座大散关，又被叫作散关道。又因它的多数线路是顺嘉陵江上游河谷而行，秦时设置故道县，也叫作故道。楚汉时的明修栈道，暗渡陈仓，指的就是此。
七、褒斜道：
路线：眉县—太白—留坝—汉中
褒斜道是我国古代横跨秦岭天险，由关中入蜀，为时最早、规模最大、持续时间最长的一条道路。
八、傥骆道：
路线：周至—华阳镇—老县城—洋县—城固—汉中
傥骆道也称骆谷道，从长安去汉中，自周至向西南要先越骆水，入骆谷，称骆谷道；而汉中去长安，自洋州道兴县(今洋县)向北要先越傥水、入傥谷，所以又叫傥骆道。
《通典》载：“汉中去长安，取傥骆道，凡652里”，是那个时候从长安通往汉中的三条古栈道(另两条为子午道，褒斜道)中近日的一条。全面疏通于三国时期。
九、米仓道：
路线：汉中—南江—巴中—渠县—合川—重庆
米仓道由于跨越米仓山而得名。从汉中往南，沿冷水河谷而上，越米仓山，紧接着顺嘉陵江支流之一的南江河谷南下巴中，沿巴河，渠江，在合川转嘉陵江而抵达重庆。 ⓶ 米仓道全长250公里，绕山越岭，攀行其间，如腾云驾雾。
十、武关道：
路线：由丹江河谷西北行越秦岭，转灞河河谷到长安；沿丹江河谷东南行，可到河南南阳和湖北襄樊。
参考资料来源：知识混装大无极-蜀道
何谓栈道?
沿悬崖峭壁修建的一种道路。又称阁道、复道。中国在战国时即已修建栈道。秦惠王始建陕西褒城褒谷至郿县（今眉县）斜谷的褒斜栈道，长235千米。秦伐蜀时修了金牛道，被后世称为南栈道，长二十四7、5千米。现代公路已经成网，但在交通闭塞的山区，仍有类似的栈道，供人、畜通行。
栈道的主要形式是在悬崖峭壁上凿孔，插入木梁，上铺木板或再覆土石而成的路。亦有在石崖上凿成台级，形成攀援上下的梯子崖。还有在陡岩上凿成的隧道或半隧道。一条栈道常可因地制宜分段采取不同形式。
我国古代高楼间架空的通道也称栈道。
金牛道的地理位置
金牛道另有一条线路，从本县烈金坝西行经代家坝、阳平关、广坪河至金山寺青岩子（界牌）入四川界，去白水（今名沙洲）至昭化而与经宁强县城之路合。此道较坦缓，是南北朝以前秦蜀主要通道。
四川古蜀道中的”金牛道”，”阴平道”，”石门道”，”清溪道”分别为指。。。
金牛道：北段起点在陕西宁强县的金牛峡谷，南段起点在四川梓潼石牛镇。但中间线段，历史上稍有变动。据史料考证，秦时石牛道，自今陕西汉中而西，经勉县（古时称沔阳县，即沔水之南），出阳平关（古阳安关），由山道抵白水关（即今青川县白水镇，宝珠寺电站所在居住地）沿白龙江，到昭化（古时称葭萌关，今为广元市元坝区辖昭化镇），溯清江河西至沙溪坝，顺大剑溪峡谷上，直穿俭门关隘口，到今剑阁县城普安镇柳池沟，进武连场，上碑碑梁，到梓潼，直抵石牛铺。
阴平道：地处陇南山区的文县，古为“阴平道”、“阴平郡”治地，唐时改为文州，明初由州降为县治，始称文县。自公元二百六十三年邓艾凿山通道、偷渡阴平灭蜀以来，这条行军道路便成了秦、陇入川的要道之一，历史称为“邓艾伐蜀道”，因要跨越“左担山”，又叫“左担道”，人们通常来讲叫它“阴平道”。其范围以文县为中心，东去汉中，南接梓潼，西入南坪、松潘，北接武都、陇西。
石门道：秦、汉、隋、唐时，中原封建王朝为开拓西南边疆而修筑起于�道(今宜宾)通往云贵高原的三条古道。五尺道开凿于秦始皇统一六国之后，因路宽五尺(秦尺，约合今3�5市尺)，故名五尺道。北起今宜宾南，止于今云南曲靖，长1000多公里。南夷道系汉武帝建元六年时启动，元光五年(前130)所修筑，因路通那个时候“南夷”之地，故名。又因系都尉唐蒙主持修筑又称“唐蒙道”。此路由�道而迄于建宁(今云南曲靖)1000多公里，山道广二丈、深三四丈，为那个时候四川经云贵高原转抵��江，或南下与悟 真 网035 14944。net、印度交往的重要交通线。石门道始建于隋开皇六年(586)置开边县时，后不断增修通达云南大理等地，因地经石门(豆沙关)而至隋时南宁夷以及唐时南诏所据之洱海一带，故称“石门道”。
清溪道：走向为从成都渡孙水(今安宁河)达邛都(在今四川西昌东南)，前行可至云南。唐扩此道，建驿站，并在乾元中于清溪峡置关戍守，所以又叫清溪道。元至元十九年(1282年)，元朝沿此道增设驿站，又称建昌(治今西昌)道。
