运输方式有哪五种货物铁路运输运输方式(五种运输方式的比较图)
五种常见运输方式特点比较
铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素作用与影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。
公路运输：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各式自然条件适应性强；运量小，耗能多，成本高，运费较高；短程、量小的货物。
水路运输：运量大，投资少，成本较低；速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件作用与影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。
航空运输：速度快，效率高，是最快捷的现代化运输方式；运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。
管道运输：损耗小，连续性强，平安稳定安全，管理方便，运量很大；设备投资大，灵活性差；大量流体货物。
运达速度的比较
1。航空运输速度最快，当前飞机速度已达到800～1000km/h，单次航程可以达到10000km以上，是速度最快的一种运输方式，在旅客的出行过程中，飞机本身的速度优势是无以撼动的，不过由于机场多数都距离市区偏远，在旅客去往机场的路途中会耽误时间，以及机场所需旅客办理的流程较为复杂繁多，亦作用与影响整体运输速度。
2。铁路运输的技术速度较高，一般在80～250km/h，不过列车在运行过程中，一方面需要进行会让（单线）、越行（复线）及其他技术作业，因而营运速度比技术速度低。据统计，在2013年旅客列车技术速度是82、1km/h，旅客列车旅行速度是72、6km/h，货物列车技术速度是48、6km/h，货物列车旅行速度是34、3km/h。
3。公路运输短距离的运送速度较高，营运时速一般80～120km/h。
4。水路船舶运输的技术速度相对较慢，准时性差，海运海船时速一般25～27节，河运客船船速为13～15km/h，河运货船船速为8～15节。
5。管道运输速度受到管径、运输对象、管道工艺的作用与影响。
运输能力的比较
1。水运的运输能力最大，海上运输小的有几千吨级的轮船，最大的有50～60万吨级的远洋油船。一艘万吨级轮船的装运量等同于铁路货车200～300节车皮的运量，等于5～6列火车。
2。铁路运输，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000～3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物。单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨，运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过1亿吨。
3。管道运输，一条直径720mm的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎等同于一条单线铁路的单方向的输送能力，564mm的管道，一年的输送量为1000万吨。
4。飞机的载运量很小，即便是大型的波音747货机，如波音747-8货机的总业载能力也只达140公吨（154吨），而空客A-380采用最高密度座位安排时只可承载850名乘客，在典型三舱等配置（头等-商务-经济舱）下也只能承载555名乘客。
5。公路运载工具的容量最小，通常来讲承重量是5～10吨。
运输成本的比较
1。铁路货运成本结构具有两个最显著的特征。
（一）“与运量无关”的成本费用（指线路、通信设备、大型建筑物、技术建筑物的运筹使用、维护费用，以及管理人员工资等）占铁路货运成本的50%左右，单线铁路每公里造价为100万～300万元之间，复线造价在400万～500万元之间；铁路运输能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1/11～1/15，为民航运输的1/174，不过这两种指标都高于沿海和内河运输。
（二）始发和终到作业费用约占运输成本的18%左右，所以运距短时，成本高，只有运距较长时，成本才能大幅度下降。
2。水运业的基本成本由高的可变成本和低的固定成本构成。
（一）因为海运平均运距较长，所以海运货运成本大大低于其他运输方式。水路运输仅需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1/3～1/五、
（二）水路运输成本较低，我国沿海运输成本只有铁路的40%，美国沿海运输成本只有铁路运输的1/8，长江干线运输成本只有铁路运输的84%，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1/3～1/4；但搬运和装卸费用高，装卸作业量大。
3。航空运输的成本结构可分为运营成本和期间费用两多数。
（一）航空公司的运营成本是指飞机在航班生产过程中发生的各式费用。运营成本由直接运营成本和间接运营成本构成。其中直接运营成本，包括燃油成本、航材消耗、机场起降费、空地勤人员工资奖金津贴及补贴、飞机发动机折旧费、经营租赁费、国内和国外餐饮供应品费等。间接运营成本，着重是指保证飞机安全正常飞行及维修管理部门发生的费用。
（二）期间费用是指本期发生的、不能直接归入某种航线产品的各项费用，包括管理费用、销售费用、财务费用、主营业务税金及附加和民航基础设施建设基金。
4。公路货运的成本结构包括较高的可变成本和较低的固定成本。公路货运营运成本一般比铁路、水运要高不少倍。
5。管道运输业的固定成本有些高，而可变成本所占比例低。
运输灵活性的比较
1。公路运输机动灵活，迅速，便于实行“门到门”运输。公路运输的送达速度快，对不同的自然条件适应性强，空间活动的灵活性很大，尤其是在短途和某些货物的中距离运输中有明显优势。并 且，公路运输可以直接深入中、小城市和偏僻山区、农村，能够做到“门到门”直达运输，减少中转环节，加速货物的运送，提高货运质量，加快资金的周转。
2。航空运输机动性较强，飞机在空中运行，受地理因素的作用与影响较小，仅需在航线两端配备必要的设施就能够实现航空运输，机动性很强。特别对于那些紧急少量的运输需要，如救灾、军事、警务等，航空运输更加能显示出灵活机动的特征。
3。水路运输灵活性相对较差。因为是水上航行，不可避免的会受到气候因素的干扰，而且航道等级和港湾水深差异较大，使得水运的灵活性和直达性较差，常常需要地面其他运输方式的配合才能完成运输过程，将货物送达目的地。
4。铁路运输和管道运输的灵活性差。
运输安全性的比较
1。管道运输能保证运输安全，由于管道运输主要依靠机械操作，仅需要少数的劳动力。
2。一般观点以为铁路较民航安全，但高铁以时速 250km以上的速度运行，安全系数有待观察。我国铁路仅2008年以来就发生过多起出轨与撞车事故，如“4、28”胶济铁路之特点重大交通事故、2009年“6、29”郴州列车相撞事故、2011年“7、23”温州特别重大动车事故等等，国外的高铁事故近几年也是屡见不鲜，因此高铁成网后的安全性尚不确定，安全运营经验还有待积累。
3。民航业一直以持续安全为首要目标，已经成熟运营多年。民航是目前唯一执行常态化的严格安全检查的交通运输方式，这也决定了民航的安全性要远高于铁路运输。
4。水路运输受环境因素、天气因素等作用与影响，安全性较差。
5。公路运输安全性差，着重是因为公路运输组织和运行的复杂程度高，车辆状况和驾驶员的状态某种程度上不可控，使得公路运输的事故率远远高于其他运输方式，安全性较差。
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在各式运输方式中，怎样选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般而言，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。应该使用一种运输方式也应该使用联运方式。决定运输方式，能在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
1。货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适宜于这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2。运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各式运输工具所所需的运输时间，依据运输时间来选择运输工具。运输时间的快慢顺序通常情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以依照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就能够算出需要的运输时间。在商品流通中，要研究这几个运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是根本的要求。
3。运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。并且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意和提防运费和其它物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用以决定运输方式，要由全部总成本来决定。
4。运输距离
从运输距离看，通常情况下可以按照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取如此的选择是比较经济合理的。
5。运输批量
运输批量的作用与影响，由于大批量运输成本较低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择适合的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般而讲，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
参考资料：知识混装大无极-运输方式
序号、方式： 优点；缺点；适合运输的货物：
1。铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素作用与影响小，连续性好；铁路造价高，占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。
2。公路运输：机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各式自然条件适应性强；运量小，耗能多，成本高，运费较高；短程、量小的货物。
3。水路运输：运量大，投资少，成本较低；速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件作用与影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。
4。航空运输：速度快，效率高，是最快捷的现代化运输方式；运量小，耗能大，运费高，且设备投资大，技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。
5。管道运输：损耗小，连续性强，平安稳定安全，管理方便，运量很大；设备投资大，灵活性差；大量流体货物。
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运输方式的合理选择：
在各式运输方式中，怎样选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般而言，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。应该使用一种运输方式也应该使用联运方式。
决定运输方式，能在考虑具体条件的基础上，对下述五个具体项目认真研究考虑：
（一）货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适宜于这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
（二）运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各式运输工具所所需的运输时间，依据运输时间来选择运输工具。
运输时间的快慢顺序通常情况下依次为航空运输、汽车运输、铁路运输、船舶运输。各运输工具可以依照它的速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就能够算出需要的运输时间。在商品流通中，要研究这几个运输方式的现状，进行有计划的运输，希望有一个准确的交货日期是根本的要求。
（三）运输成本
运输成本因货物的种类、重量、容积、运距不同而不同。并且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。在考虑运输成本时，必须注意和提防运费和其它物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用以决定运输方式，要由全部总成本来决定。
（四）运输距离
从运输距离看，通常情况下可以按照以下原则：300公里以内，用汽车运输；300～500公里的区间，用铁路运输；500公里以上，用船舶运输。一般采取如此的选择是比较经济合理的。
（五）运输批量
运输批量的作用与影响，由于大批量运输成本较低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择适合的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般而讲，15～20吨以下的商品用汽车运输；15～20吨以上的商品用铁路运输；数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
参考资料来源：知识混装大无极--运输方式
运输方式有哪些?
运输的工具着重是车、船、飞机、管道等，对应的运输的方式亦有铁路、公路、航空、水路和管道运输五种。
1。铁路运输的优、缺点
从技术性能上看，铁路运输的优点有：
（一）运行速度快，时速一般在80到120公里；
（二）运输能力大，一般每列客车可载旅客1800人左右，一列货车可装2000到3500吨货物，重载列车可装20000多吨货物；单线单向年最大货物运输能力达1800万吨，复线达5500万吨；运行组织较好的国家，单线单向年最大货物运输能力达4000万吨，复线单向年最大货物运输能力超过l亿吨；
（三）铁路运输过程受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；
（四）通用性能好，既可运客又可运各类不同的货物；
（五）火车客货运输到发时间准确性较高；
（六）火车运行比较平安稳定，安全可靠；
（七）平均运距分别是公路运输的25倍，为管道运输的1、15倍，但不足水路运输的一半，未到民航运输的1／三、
从经济指标上看，铁路运输的优点有：
（一）铁路运输成本低，1981我国铁路运输成本分别为汽车运输成本的1/11～1/17，民航运输成本的1／97～1／267；
（二）能耗较低，每千吨公里耗标准燃料为汽车运输的1／11～1／15，为民航运输的1／174，不过这两种指标都高于沿海和内河运输。
铁路运输的缺点是：
（一）投资太高，单线铁路每公里造价为100～300万元之间，复线造价在400～500万元之间；
（二）建设周期长，一条干线要建设5～10年，并且，占地太多，随着人口的增长，将给社会增添更加的多的负担。
于是，综合考虑，铁路适于在内陆地区运送中、长距离、大运量，时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物；从投资效果看，在运输量还算大的地区之间建设铁路算合理。
2。水路运输的优、缺点
从技术性能看，水陆运输的优点有：
（一）运输能力大。在五种运输方式中，水路运输能力最大，在长江干线，一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，国外最大的顶推驳船队的载运能力达3～4万吨，全地球最大的油船已超过50万吨；
（二）在运输条件良好的航道，通过能力几乎不受限制。
（三）水陆运输通用性能也不错，既可运客，也可运货，可以运送各式货物，特别是大件货物。
从经济技术指标上看，水陆运输的优点有：
（一）水运建设投资省，水路运输仅需利用江河湖海等自然水利资源，除必须投资购造船舶，建设港口之外，沿海航道几乎不需投资，整治航道也仅仅只有铁路建设费用的1／3～l／5；
（二）运输成本较低，我国沿海运输成本只有铁路的40％，美国沿海运输成本只有铁路运输的1／8，长江干线运输成本只有铁路运输的84％，而美国密西西比河干流的运输成本只有铁路运输的1／3～l／4；
（三）劳动生产率高，沿海运输劳动生产率是铁路运输的6、4倍，长江干线运输劳动生产率是铁路运输的1、26倍；
（四）平均运距长，水陆运输平均运距分别为铁路运输的2、3倍，公路运输的59倍，管道运输的2、7倍，民航运输的68％；
（五）远洋运输在我国对外经济贸易方面占独一无二重要地位，我国有超过90%的外贸货物采用远洋运输，是发展国际贸易的强大支柱，战时又能够增强国防能力，这是其它任何运输方式都无法代替的。
水路运输的主要缺点是：
（一）受自然条件作用与影响较大，内河航道和某些港口受季节作用与影响较大，冬季结冰，枯水期水位变低，难以保证全年通航；
（二）运送速度慢，在途中的货物多，会增添货主的流动资金占有量。
也就是说，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各式大宗物资运输。
3。公路运输的优、缺点
公路运输的优点是：
（一）机动灵活，货物损耗少，运送速度快，可以实现门到门运输；
（二）投资少，修建公路的材料和技术很容易解决，易在全社会广泛发展，可谓是公路运输的最大优点。
公路运输的主要缺点在于：
（一）运输能力小，每辆普通载重汽车每次只能运送5吨货物，长途客车可送50位旅客，仅等同于一列普通客车的1／30～1／36；
（二）运输能耗很高，分别为铁路运输能耗的10、6～15、1倍，是沿海运输能耗的11、2～15、9倍，是内河运输的113、5～19、1倍，是管道运输能耗的4、8～6、9倍，但比民航运输能耗低，只有民航运输的6％～87％；
（三）运输成本高，分别为铁路运输的11、1～17、5倍，是沿海运输的27、7～43、6倍，是管道运输的13、7～21、5倍，但比民航运输成本较低，只有民航运输的6、1％～9、6％；
（四）劳动生产率低，只有铁路运输的10、6％，是沿海运输的1、5％，是内河运输的7、5％，但比民航运输劳动生产率高，是民航运输的3倍；此外，因为汽车体积小，无法运送大件物资，不宜运输大宗和长距离货物，公路建设占地多，随着人口的增长，占地多的矛盾将表现得更为突出。
于是，公路运输比较适宜在内陆地区运输短途旅客、货物，因而，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输。
4。民航运输的优缺点
民航运输的优点是：
（一）运行速度快，一般在800~900公里/小时左右，大大缩短了两地之间的距离；
（二）机动性能好，几乎可以飞越各式天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
缺点是：飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本很高、技术复杂。于是，只适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资，鲜活产品及邮件等货物运输。
5。管道运输的优缺点
管道运输是随着石油和天然气产量的增长而发展起来的，目前已成为陆上油、气运输的主要运输方式，最近几年以来输送固体物料的管道，如输煤、输精矿管道，亦有很大发展。
管道运输的优点是：
（一）运输量大，国外一条直径720毫米的输煤管道，一年即可输送煤炭2000万吨，几乎等同于一条单线铁路的单方向的输送能力；
（二）运输工程量小，占地少，管道运输仅需要铺设管线，修建泵站，土石方工程量比修建铁路小得多。并且在平原地区大多埋在底下，不占农田；
（三）能耗小，在各式运输方式中是最低的；
（四）安全可靠，无污染，成本较低；
（五）不受气候作用与影响，可以全天候运输，送达货物的可靠性高。
（六）管道可以走捷径，运输距离短；
（七）可以实现封闭运输，损耗少。
管道运输的缺点是：
（一）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等），不过，在它占据的范畴内，具有固定可靠的商场；
（二）管道起输量与最高运输量间的幅度小，于是，在油田开发初期，采用管道运输困难时，还要以公路、铁路、水陆运输作为过渡。
运输方式主要有哪几种类型?
现代运输方式中主要的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、管道运输。
1。海洋运输
优点：成本较低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。
缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、气候作用与影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
2。铁路运输
优点：速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本低。
缺点：灵活性差，只可以在固定线路上实现运输，需要用其它运输手段配合和衔接。
3。航空运输
优点：速度快，不受地形的限制，在火车、汽车都达未到的地区也可依靠航空运输；
缺点：成本太高，普通货物运输不适用。
4。公路运输
优点：灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高；
缺点：仅限于距离短途运输。
5。管道运输
优点：因为采用密封设备，在运输过程中可避开散失、丢失等损失，可用于运输量大，连续不断运送的物资。
缺点：灵活性差，运输货物较单一。
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在各式运输方式中，怎样选择适当的运输方式是物流合理化的重要问题。一般而言，应从物流系统要求的服务水平和允许的物流成本来决定。应该使用一种运输方式，也应该使用联合运输方式。决定运输方式时，可在具体条件的基础上，着重考虑下述五个具体项目。
1。货物品种
关于货物品种及性质、形状，应在包装项目中加以说明，选择适宜于这些货物特性和形状的运输方式，货物对运费的负担能力也要认真考虑。
2。运输期限
运输期限必须与交货日期相联系，应保证运输时限。必须调查各式运输工具所所需的运输时间，依据运输时间来选择运输工具。各运输工具可依照其速度编组来安排日程，加上它的两端及中转的作业时间，就能够算出需要的运输时间。在商品流通中，要研究这几个运输方式的现状，进行有计划的运输，达到一个准确的交货日期是根本的要求。
3。运输成本
运输成本因货物的种类、蕈量、容积、运输距离不同而不同。而且，运输工具不同，运输成本也会发生变化。广州到德州物流专线在考虑运输成本时，必须注意和提防运费和其它物流子系统之间存在着互为利弊的关系，不能只考虑运输费用以决定运输方式，要由全部总成本来决定。
4。运输距离
从运输距离看，通常情况下可以按照以下原则:200公里以内，用汽车运输;200~500公里的区间，用铁路运输;500公里以上，用船舶或航空运输。一般采取如此的选择是比较经济合理的。
5。运输批量
对于运输批量的作用与影响，由于大批量运输成本较低，应尽可能使商品集中到最终消费者附近，选择适合的运输工具进行运输是降低成本的良策。一般而讲，15吨以下的商品用汽车运输;15~20吨的商晶用铁路运输;数百吨以上的原材料之类的商品，应选择船舶运输。
选择何种运输方式对物流效率具有非常重要的意义，在决定运输方式时，必须权衡运输系统要求的运输服务和运输成本，可以从运输方式拥有的服务特性做判断的基准:运输费用、运输时间、周转频率、运输能力、货物安全性、时间的准确性、适用性、伸缩性、有关信息等。
管道运输怎么运输
五种主要交通运输方式的比较（4）：管道
当今社会五种主要交通运输方式是铁路、公路、水运、航空和管道，上期我们介绍了：五种主要交通运输方式的比较（3）航空，现在咱们来介绍最后一种主要的交通运输方式管道。
管道
5。管道
管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，目前主要作为货物的运输工具，最常运输的货物为石油和天然气，然而也包括其他液态和气态货物的运输，管道运输以愈来愈成为陆地能源运输的重要方式。
咱们国家的石油天然气管道干线分布图
管道运输是五种交通运输方式中最特别的运输方式，一般交通运输都是由运输线路和运输工具来组成，打比方说公路和汽车组成了公路运输、铁路和火车组成了铁路运输、航道和轮船组成了水运运输、机场和飞机组成了航空运输，而管道运输中运输线路和运输工具是合二为一的，就是管道。
美国石油管道分布图
相比较于其他运输方式，管道运输具有运量大，可二十四小时不间断运输连续性好，运输过程中不受天气因素的作用与影响，单位货物运输费用低的优势。不过管道运输的劣势也十分明显，打比方说管道建设费用较昂贵，管线线路固定容易成为袭击目标等，但是总体来讲还是优大于劣。
中哈输油管线分布图
中国为了缓解本国的能源紧张局面，不断拓展石油进口渠道，一方面通过增添海运船只的运输量，另一边与多国合作建设石油运输管道进行运输，现在已然在建和在建的石油管道包括中俄、中哈、中巴等输油管道。
中俄石油管线分布图
同时为了解决我国东部地区能源短缺的局面，我国建设了西气东输工程，起点为塔里木盆地，一期终点为长江三角洲地区，二期终点为珠江三角洲地区，也是通过管道运输的。
西气东输管道分布图
目前管道运输着重是货物运输，将来通过科技的进步，或许也会出现利用管道来对人员进行运输，到那时，其速度绝对会让你惊艳。
四种运输方式的比较图
四种运输方式的比较图如下：
1。公路运输。
主要使用汽车，也使以其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种特有的方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运以及水路、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
2。铁路运输。
是指使用铁路列车运送货物的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
3。水路运输。
是指使用船舶运送货物的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、内河四种运输形式。
4。航空运输。
指使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费承担能力非常强的货物；二是紧急所需的物资。主要有班机、包机、集中托运三种运输方式。
四种运输方式的优缺点
1。采用空运，本钱很高，于是，主要适合价值高、运费承担能力非常强的货物和紧急所需的物资。好比：珍贵设备的零部件、高级产品、救灾抢险物资等等。长处：速度快，不受地形的限制，在火车、汽车都达未到的地区也可依赖航空运输；缺点：本钱太高，普通货物运输不合用。
2。公路运输主要承担近间隔、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运上风难以施展的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，最近几年以来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。
3。铁路运输铁路运输主要承担长间隔、大数目的货运，在没有水运前提地区，几乎所有大批量货物都是依赖铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。长处：速度快，运输不大受天然前提限制，载运量大，运输本钱较低。缺点：灵活性差，只可以在固定线路上实现运输，需要用其它运输手段配合和衔接。
4。水路运输主要承扭大数目、长间隔的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任增补及衔接大批量干线运输的任务。长处：本钱低，能进行低本钱、大批量、远间隔的运输。缺点：运输速度慢，受港口、水位、季节、天气作用与影响较大，因而一年中间断运输的时间较长。
