运10飞机优缺点客机波音客舱(运10飞机是被谁停的)
运-10的设计特点
用于远程国际航线时，客舱内设有1二十四座。客舱分前后两部分：前客舱是一级客舱，有16个一级座椅，共4排，每排4人，排拒为1、05米，过道宽500毫米；后客舱是旅客级客舱，内有108个旅行级座椅，共18排，每排6人，排距0。88米，过道宽430毫米。前客舱前端有服务间、厨房、储藏室、厕所各1个；后客舱后部设有服务间、厨房、衣帽间、储藏室各1个，厕所3个。用于国内航线时，全部用经济座位，共149座。假如用于中短程航线，还可增至178座。客舱空调由2台发动机驱动2台压气机作主气源，正常供气量6400千克/小时，客舱压力0。6大气压，温度调节范围16～30度 。
起落架为前三点式，前起落架有两个900毫米x300毫米机轮，向前收于机身内。每一个主起落架装有4个1150毫米x410毫米机轮，向内收于机身下部的起落架舱内。前轮转弯角度为左右各56度 。 该机通过手动操纵调整片实现对升降舵和副翼的人力操纵。液压助力器操纵扰流板和方向舵。襟翼操纵系统由液压随动系统实现。对升降舵、方向舵、副翼的摆布布置和布局了平衡板式气动配平系统，以减轻飞行员的负荷，各系统还备有应急操纵系统。
该机液压系统由互为备份的单独的主液压系统和辅助液压系统组成，主系统的两台液压泵由两台内侧发动机驱动，辅助系统的能源是两台电动泵。液压系统工作压力为210千克力/平方厘米。
该机最大载油量为51吨，燃油均装在机翼整体油箱及中间位置翼软油箱内。可用压力加油或普通重力加油方式加油，在4～10肋油箱的后部备有应急放油系统 。 该机电子设备主要有627导航计算机、256气象雷达、771多普勒雷达、WL-7无线电罗盘、108全向信标/仪表着陆接收机、领航-3自动领航仪、大气数据计算机。还配有70号短波单边带电台2套，机内通话器、播音设备及录音设备、录音机各1套。该机仪表设备主要有高度表、无线电高度表、马赫数表、升降速度表、地平仪、大气温度表、航向指示器，发动机用的排气温度表、压力比指示器、三用表、燃油量表、燃油消耗量表等。
该机电气设备采用4台30千伏的120/208伏、400赫兹的交流发电机，并用4台75安培的变压整流器进行直流供电。还备有应急蓄电瓶。机上装有供驾驶舱和客舱用的2套氧气系统，每个系统都包括有固定式供氧设备和便携式供氧设备 。 1。运-10飞机研制冲破了苏联飞机的设计规范，是中国首次参照美国适航条例FAR-25部标准研制的大型客机 。
2。首次采用“尖峰”型高亚音速翼型。
3。首次全面采用“破损安全”、“安全寿命”概念设计和剖析飞机结构。
4。首次采用全翼展整体油箱（最大载油量达51吨），首次研制出大容量气密客舱（最大容积达318立方米）
5。首次成功地采用机翼下吊挂4台发动机的总体气动布阵与布局。
6。首次采用由调整片带动操纵面的气动助力操纵形式，省去液压助力装置。
7。首次进行规模较大的全机各系统地面模拟试验。
8。全机选用新材料76项，占18%，选用新标准164项，占17%；选用新成品305项，占70%。这几个新材料、新标准和新成品为中国民用飞机的发展打下了基础。
9。首次全面地用电子计算机进行型号设计，编写了计算流程138项。
10。首次按FAR-25要求组织了大型客机的研制试飞（共飞行130架次，170小时） 。
运-10采用尖峰翼型。其阻力发散马赫数为0。85，优于波音707的0。84；最大巡航速度为974公里/小时，高于伊尔-62和波音707。运-10远航程气动效率最高的马赫数为0。79-0。8，也较波音707高。
运-10的座公里油耗均比伊尔-62和三叉戟客机低，而与波音707的相当，据测算运-10飞机的上座率只要达到60%，即可回收燃油费和飞机折旧费。
运-10在国内航线使用时有较好的机场适应性，飞机的载荷等级数（LCN）为48-56，比三叉戟客机的62～64、5为低。据不完全统计，在那个时候的机场条件下，运-10飞机应该使用的国内机场有35个，而波音707和三叉戟客机仅为10个，运-10飞机的推重比大，单发升限可达9500米，非常适合飞西藏地区。 1980年代初期，中国也在try与国外合作进行大型喷气式客机的研发，作为候选合作商之一的是美国麦克唐纳·道格拉斯公司。航空部门在多方面因素的效果下，丢弃获取外国技术进一步改进运-10，选取了配件组装麦道DC-9超80(即MD-82)这一形式来进行合作。在运-10下马的并 且，作为运-10试制基地的上海飞机公司与麦道公司合作总装MD-80/90系列客机。
1984年6月4日，上海飞机研究所的219位同志联名上书《不要花巨额去组装DC-9超80，建议在运-10基础上发展我国民航工业》。
1985年4月12日麦克唐纳·道格拉斯公司与上海航空工业公司签订合同，在上海总装25架MD-82，合同于1991年完成 。
运10干线运输机的性能是如何的?
Y-10是中国上海飞机公司研制的四发远程喷气式客机，也是中国第1架自行研制的大型客机。1970年8月开始研制，主要设计要求是航程大于7000千米，速度900千米/时以上，飞行高度12000米，起飞滑跑距离不大于1300米，安全可靠，舒适性好，载客100人左右，可用于国内和国外航线。1980年9月原型机首次试飞成功。从1980年10月起，Y-lO原型机继续进行各式试飞。至1984年6月共飞行1072个起落155小时，最长留空时间4小时49分。YdO因为多方面的缘故未能设计定型和投入批生产。但它在技术上获得的成果，为我国自行研制大型民用飞机创造了条件，积累了经验。动力装置4台JT3D涡扇发动机，推力44、5千牛。
座舱5人制驾驶舱，全经济舱布阵与布局载客149人(最多178人)。
尺寸数据
翼展42、二十四米，机长42、93米，机高13、42米，机翼面积二十四4、45米2，客舱长宽高为30。4米。48米。2米。
重量数据
基本重量58000千克，最大载油量51000千克，最大商务载重，15000千克，最大起飞重量110000千克，最大商载油量37000千克。
性能数据
最大巡航速度(高度-8000米)974千米/时，经济巡航速度(高度11000米)917千米/小时，最大爬升率20米/秒，最大巡航高度12000米，航程(商载15000千克)6400千米、(商载5000千克)8300千米，起飞场长2318米，着陆场长2143米。
国产首种大飞机运10下马究竟可惜吗?
自2007年以来，中国人梦寐以求的大飞机工程取得了冲破性进展。当年启动的072大型运输机工程孕育的运-20大型军用运输机于2013年1月首飞，2016年7月装备团队，随后启动的纯国产干线客机——C919也在2017年5月完成首飞，现在已经有两架原型机在试飞取证，而30多年前，中国也曾研制过一种划时代的大飞机——运-10，则引发广泛争议，它的下马究竟可不可惜？
运-10的技术特征，大伙都很熟悉了，1980年9月完成首飞，大体上和早在60年代初就投入使用的波音707类似，都属于单通道中远程四发客机，这种客机在50到70年代比较流行，不过伴随着70年代的双通道宽体客机，如波音747。麦道DC-10。空客A300等出现，这种客机载客量少、单位客座成本高的弱点就已经暴露无遗。
运-10是1970年上马的，直到1980年才完成首飞，1982年后研制陷入停顿，1986年完全停止了研制。因为涡扇8发动机研制困难，事实上运-10研制进度是一拖再拖的，假如国家继续投钱来发展它进入民航服役，最守旧的时间，也要在80年代末才能投入使用，这还是那个时候国内民航飞机适航标准不完善的情形下，且支持“国货”的特例，依照此刻ARJ21新支线客机如此严格的执行民航局的适航标准，运-10试飞取证的周期会更加长。
而在70年代末到80年代，中国民航已经大批引入西方制造的客机。中远程国际航行上已有和运-10类似，但成熟度远超运-10的波音707-320系列，短程国内航线已有波音737-200型，而到了运-10下马后一年的1987年，全新的单通道中远程双发客机波音757已经引入民航，而在此之前，双通道双发远程客机空客A310也业已引入中国。
和以上机型相比，不论从舒适性、经济性还是安全性，运-10都处于下风，但运-10试飞后不久，上飞公司就在1982年开始研制运-10特种机型，作为军用用途，打比方说作为国产预警机、加油机平台，毕竟和运-10参考的蓝本——波音707，就有军版的C-135平台，衍生出的KC-135加油机、E-3“望楼”预警机、RC-135系列侦察机，种类繁多、数量庞大。
运10此刻在哪里
运10截止到2022年12月15日位于浦东机场南侧中国商飞制造基地的新家。2017年12月25日，中国国产大飞机开山之作运-10客机搬家，从停放了三十年的上海大场机场搬到了上海商飞基地的新家。
“运十” 为啥下马的呢?不是已造出来了吗?
运10不能算是先进，却把中国和欧美国家的差距缩小到了10年，而运10的下马，使这差距又扩大到20年，这其中是有原因的。
其一，运10是在1985年下马的，那个时候中国正处在改革开放新时期，处在百费待兴的状态，而运10却是一种需要大量经费才能研制的大飞机，对那个时候的中国来说，是难以承受的
其二，运十的技术是不成熟的，1980年左右，中国和美国的关系不错，这就给中国航空工业带过来了机会，而1985年之后，中美关系再次走向敌对，使运10失去了美国的技术支持，此亦为里边 的一个原因。
但不管咋样说，我认为运10不该下马！！！！！！！！！
中国真的需要大飞机！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
血！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
泪！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！不要忘记一个人，沈图，务必要记住他！！！！！！！！！！！！！！！加上另外一部分人为了一己私利，最终蚁穴溃堤啊。
汉奸辈出，也的确是中国特色啊。
诚然的确有着发动机，控制系统的问题，国家转型整改的形势，不过如此问题不是不可解决的，而且85年的时刻也没开始和美国敌对，那是89年后的事情了。皆在回避一个问题，是谁让运十下马的，造不如买，买不如租的人呗
