运10飞机下线的缘故(波音运输机飞机)
大飞机运-10下马的实际原因
扯蛋！！！首架就完美无缺！！！有多少个国家能这样。雪灾向拉萨运物资，（5次）军机不敢飞，运十就没设计运货试飞。下马也毁掉了一代航空队伍。下马百分百是中美蜜月期的上当，或某些人出卖了国家利益。运-10基本设计在那个时候已经过时。而且离投入航班运行仍有较大差距。因为经费原因，研制工作难以继续进行。而且国外亦有许多先进的客机供中国选择，所以运10就下马了缘由是多方面的，教训是惨痛的。1first of all是先天不足运10国家意志主导的项目，缺乏科学论证和条文连贯性。2技术上毕竟底子太薄，起点低，出来时就过时了，和歼十不同的是，运10在哪个艰苦年代研制周期业已算是奇迹了。3国内的引进派急功进利，加之国内迫切需要大飞机，盲目最求速度中了美国的招。4外国巧妙干预，麦道波音公司为减少竞争角逐对手迎合本国条文，以合作生产，低价提供大飞机为诱饵，使俺国航空业自废武功一蹶不振。运10的悲剧，总体来说是观念上的落后，没有把大飞机为核心的航空制造业摆放在两弹一星那样关乎国运的地位上。同时期的欧洲苏联对空客 伊尔系列不计成本的鼓励造就了今天空客的半壁江山和俄罗斯客机没有订单依然技术领先的局面。反观我们运10之后，用卖8亿件衬衫的血汗钱买一架外国飞机的尴尬持续了30年。到现在我们的大飞机计划却为造不出可靠的发动机一拖再拖，前车之鉴啊。
中国运10飞机为啥停飞?托付各位了 3Q
外国什么阴谋的言论根本靠不住。由于运10发动机就是美国的波音707备用发动机。外国没必要搞什么阴谋。直接不给发动机就行了。主要原因在于这个无钱。而那个时候国家的主力战机还是歼6、歼6连民用飞机都拦截不了。另一边运10没有市场。707客机那个时候已经落后了。而运10是仿制707、在国际上运10没市场。国内也不需要。国家资金有限，所以运10下面了。由于无钱的国家是玩不起大飞机的。80年代运10下马了。歼10、飞豹。99坦克，却都是那个年代上马的。据俺的了解，一时因为那个时候经费紧张，运十的研制受到了非常大的制约，还有另外两个原因。第1，鉴于那个时候那个时候其它国家军工产业的飞一般地发展，加之我国对运十的研发工作已经过于滞后，即便费尽周折制造出来，也业已无法满足咱们国的国防需求。第2，鉴于那个时候的国际环境，我国暂时是不需要运十如此的大飞机，而更需要诸如歼8，强10如此的高速高空作战飞机，故而经过再三研讨，最后决定丢弃运十的研发，转而直接从苏联引进较为先进的伊尔7六、但最近几年以来随着我国经济的飞速崛起和军工产业的高速发展，大飞机项目又一次被提上日程，ARJ21新支线飞机就是在如此的背景下诞生的！！！主要就是那个时候主张引进外国技术进行消化吸收的人占了上风，那个时候麦道公司的技术让这部分人低看运十和国产飞机技术。加之那个时候中国国力很弱，国家的经费紧张，搁置时间久了就没有再提上日程，运十也不了了之。
“运十”最后下马的缘故是什么?
运10还是存在不少困难的，要是坚持研发也要相当长的时间才能服役。
而且那个时候麦道准备与中国合作，因此就把运10先放下了。但是后来跟麦道的事也没成，不晓得是还是不是美国人的诡计。是一群猪头认为我国没有可能造出打飞机，说造不如买，买不如租。紧接着弄的下马了……我国以“运十”为代表的大型运输机（即经常提到的大运）项目被迫下马的缘故是多方面的，主要反映在以下几点：
一是我国“大运”研制的技术力量比较薄弱，基础较差，研制周期较长，需要较大的研制经费投入，以那个时候国际民用运输机市场行情来看，从经济角度而言，确实存在自造不如外购的现实。
二是美国、法国等西方“大运”主要生产国，为了垄断咱们国家的民用空运市场，不惜采用低价销售的手段，迫使我国国内各大民航运输公司出于经济角度的考虑，竞相购买外国民用运输机，非常大的挤压了国产“大运”的生存空间，使咱们国的航空工业受到致命打击。
三是因为国际航空业的准入权掌控于美、法两国手里，美法两国为了达到垄断国际大型运输机市场的意图，不断通过操纵国际航空适航标准的办法，使其它国家生产的大型运输机因为根本无法拿到民用运输机的国际适航证，而无法投入国际航线的运营，导致各国生产的各型民用运输机只能用于国内航线的支线运营。不但我国如此，很多西方国家，甚至美国的盟友也存在如此的问题。因为处于这种绝对劣势的地位，不管对于国内的生产商，还是运营商，生产和使用国产大型运输机，都是一个赔本的买卖。直接原因貌似是缺少经费，最后似乎是缺少了3千万的燃油费用，这大约是压垮运十的最后一根稻草……
深层一点的缘故是买办当道，为了个人利益出卖国家利益，说什么“造不如买，买不如租”，一边和国外公司抛媚眼，一边亲手扼杀了运十……该死的买办最后获得了惩罚，不过我们本人的大飞机也被严重的伤害了……
中国以前能造运10客机，此刻为啥不能造?
运10淘汰了，此刻不是在造运20了么。
运-10的介绍
运-10（代号：Y-10，英文：Shanghai Y-10）客机，是20世纪70年代由中国上海飞机制造厂研制的四发大型喷气式客机，这是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10飞机设计参考美国波音公司的波音707飞机，因与波音707外观极其相似，曾经有误传说运-10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来，但运-10飞机的研制者和美国波音公司都否定了这种论调。运-10计划采用涡扇-8发动机作为动力。最终运-10只制成两架，因为各式原因始终没有正式投产一、1970年8月，国家向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止二、
