20二十四帕萨特提车作业太岁帕萨特犯太岁(董姓取名男孩女孩皆可以用)
目录导读：
一：20二十四款帕萨特皆有哪些进步?值不值得购买呢?
序言：大众帕萨特作为一台B级合资轿车，20二十四款的帕萨特在安全性能上进行了优化，而且性价比也无比的高，入手的价格也优惠了不少。20二十四款的帕萨特燃油板有7个配置，官方指导价在17万到26万左右，而202款的帕萨特pHEV车型插电板有三个配置，官方指导价在21万到二十四万左右。
1。新款帕萨特的外观造型
由于是中期改款的车型，因此在外观，内饰和配置上皆有提升了不少。而新款的帕萨特跟以往的车型不同，不但有商务风格的车型，还有运动风格的车型，能在新款帕萨特的前脸造型上展现出来。一款帕萨特的前脸依旧保持着沉稳的商务风格，而另一款帕萨特在造型上更加加倍的时尚精致，更显年轻化，两款车都搭配了全新的LED大灯组，在视觉上有着不相同的效果，看似无比的有气势。
2。符合消费者的审美
在看车的侧身，硬朗的双腰线设计让整款车更加加倍的有层次感，而密辐式轮毂让整个车型更加加倍的时尚，而新款帕萨特的尺寸比现款车型增添了15毫米的长度，宽度高度和轴距没有变化。在尾部上的设计，新款帕萨特采用了当下特别流行的贯穿式尾灯造型，目前这种造型尾灯在市场上许多新款车型也都是采用的这种造型，具有非常非常高的辨识度，并且在视觉上面也更加加倍的耐看了，非常符合国内消费者的审美。
3。版本上的不同
底部的镀铬装饰板在阳光下也变得闪闪发光，整体营造了一种非常可以的高档感。而新款大众帕萨特燃油版和phev版的造型没有太大区别，只是车身多了字母标识容易区分两款车。而20二十四款的帕萨特在内饰方面与现款车没有太大的不同，仍然是非常熟悉的大众风格。两个版本的帕萨特在动力表现上也是特别的很好。
二：人生第2辆车，稳住，帕萨特新能源提车作业!
提车两周了，也是赶在了价格最低的时刻购入的，那个时候选择这个其实也就是说最主要的就是二点，第1是试乘试驾时混合动力的加速感使俺疯狂，第2购置税全免。如此的诱惑力对俺这个现实派主义的品德性格来说，真是难以拒绝。其实也就是说我是想买帕萨特的，也是对比后发现混动的更完美一些，固然价位高了点不过配置全了，整个价格配上这台车的品牌还是很满意的，第1次发帖断然不会长篇大论的，就直接传点图说说了。
外观特别大气运动，动力固然说不上强不过我认为够用，开起来也很舒服。
选择这款车对于这个外形其实也就是说最招引我，但是外形亦有一些槽点后面慢慢讲吧········
在高速上开启ACC自适应巡航+车道保持功能，让开车变得相当省心。方向盘左侧的按键，下图划黄圈的按键，开启ACC功能，开到适合的速度后，按下“SET”键即可激活ACC，“+ -”中间的按键可以调节跟车距离
比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更加的多一些，由于不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果特别好，不过电流声还是能听的到的。
混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力特别好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的体验感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车相同的感觉不怎么舒服，这个模式很少用。
一半是充电，一半是进气。
带着字母的混动，门槛愈来愈低了此刻。
行驶过程中即便发动机启动工作，声音也不大。全用油GT模式，也就6~7个油，这个油耗我很满意。到了家中中午充一次电，睡觉充一次电。大体上每一天不烧油。。真的省。
底盘和悬挂都还是比较舒适的类型，再加上舒适的座椅，舒适性特别好，整车的隔音水平也不错，只是速度比较快了之后，胎噪稍微有点明显，轮毂也是不太好看。
无钥匙必须方便。
我用纯电的模式还是比较多的，此刻显示的平均油耗一直4个之内，近日跑远路跑的多有时候的用油还有混动模式。
那个时候送的太阳膜，说是天窗不用帖，不晓得是还是不是为了省？求大神天窗到底贴不贴好呢，夏天确实热，固然里面有隔帘不过还是挺热的，太阳膜可以隔热很想去贴个········
430比较唬···我们小区亦有充电桩，充电亦不是问题，而且如今的充电桩也算都普及好了，所以充电这这一方面就是自己家中不方便安装充电桩亦不是什么问题，能解决这个充电的问题省下的就皆不是问题了。
第2个外观的吐槽就是这个排气，没有漏出的排气，差评·········
大屏功能齐全，而且使用起来很不错，行车信息显示的也足足全了。
就是车内味道有点重，啥时候出大太阳暴晒几天味道淡点就好了。
能摸到的地方都是软的，这个价位了也必须做到·····
内饰我认为从大众里面算是很好的了，相比其他合资品牌有些逊色毕竟车价摆放在这里呢，做工倒是很不错，各处的接缝都很均匀非常细腻，用料方面也还算是厚道，基本所有能触摸到的地方都是软质材料覆盖，很柔软舒适。
空间的确是一个比较满意的地方，后排足够宽敞，后备箱真的超级大，我家宝贝的童车，完全懒得折叠了，但缺点也是牺牲了备胎，固然几乎不用不过还是觉得有那个东西会踏实不少
这里相对来说比较·······穷气些。
这里还可以，关键不单调才能对得起这个车价。
储物内容不多多描述，也就是说完全够用的！！！
天窗是全景的
最后来个静静的爱车，随时想超车，直接一脚油门，立马速度飙速上升。从动力表现上来说，车辆给俺的第1感觉还是特别挺好的，因为车辆电动机的介入，其响应相比汽油版车型更加灵巧，起步很轻快不会觉得有拖沓的体验感觉。简单汇总，油门比较轻快且响应积极。
三：三十而立，给到自己和家人生活品质升级——帕萨特的提车作业共享
上一辆车是13款1、6的手动朗逸，车开了7年18万公里各式顺便，转手的时刻其实也就是说心里很不舍得。不过没办法，人就是要往前看嘛，总不能一直原地踏步。这次购车预算裸车二十万左右，考虑过迈腾和君越，但最终还是选择了帕萨特。相比迈腾，个人更喜欢帕萨特的外貌，比较偏稳重商务的体验感觉，更加优雅。相比君越，试驾后还是觉得大众的驾驶感受更顺便一些，包括底盘的质感，转向的手感等等。330TSI豪华版新车到手后开了一周，不得不说帕萨特不管开还是坐都相当舒服。330的动力开起来很爽快，可谓是随叫随到，超车底气十足。同级别里最大的后排空间，对于我们三口之家来说不但仅是够用，空间宽敞乘坐感受自然也更舒适。 在家看的再久，也不如去店里亲眼看一次。汽车之家上的数据，其实也就是说真的挺多的，很全面，信息很强大。论坛上各位车友的共享以及精美的相片也很招引人。我尤其喜欢看各位车主共享帕萨特的精华帖，真的满足了我许多许多的幻想，使俺认识到了一台属于本人的汽车，或许应该是什么样子的。 原本是想共享几张我心爱的帕萨特官方大图，其实也就是说我有存好，然而还是不要了。也就是说，看了如此多论坛帖之后，我坚定的锁定了大众帕萨特这款车！！！ 选择帕萨特，源自于自己内心对于汽车的喜爱。这个喜爱可能要延伸到初中时代，俺的梦想其实也就是说那时候是悍马H2，再后来上了大学，知道悍马H2不是自己驾驭的住的，紧接着梦想之车换成了保时捷卡宴。到工作这几年以后，这几个不切实际的梦想都远了，不过喜欢汽车的心情没有变化，更现实的去看车选车，从外观到内饰，从动力到配置，从价格到后期经济性，也是逐步的锁定了帕萨特。 决定了车型，才决定去店里看车试驾。省得来回跑来跑去，作为老司机，驾驭过的车确实非常少，也缺乏对比，车子好还是不好其实也就是说更加的多的不是看自己开怎么样，而是看看论坛这几个玩车多年的老司机咋样说，大伙都说好的情形下，其实也就是说试驾亦即走个过场而已。 很喜欢帕萨特的车身外形，气质精致又硬气，使俺有种想去自驾游的冲动！！！也使俺总能想起来未来一起的精彩之旅 尾部很舒服，时尚的设计元素许多，俺依然是比较喜欢这个尾部设计的。 我认为轿车轮毂漂亮点，也是个加分项，和车身很融洽，甚至给人一种提高了车身高度的体验感觉。 帕萨特是城市轿车——做工不粗犷，是很精湛的。中网以及车灯组合设计皆可以很明显的看得出，确实花了许多心思在上面。
香槟金看似很洋气，不像黑色那么古板，不过 也依然够稳重。
45度角看上去很有运动感
车身腰线无比的修长
全LED大灯，造型和亮度都没的说。
侧面特别修长饱满，配上18寸的大脚，气场还是很强大的。
黑色的鲨鱼鳍，一点活泼的小点缀。
后备箱的容积一家人足够用了，后备箱还是挺大的，而且支撑杆都包在里面，也没有裸露的线路和钢板啥的，细节与关键做的真心到位。
黑棕内饰很喜欢，各式搪塑软包和真皮缝线，用料能对得起价格。
电动调节的座椅
液晶仪表科技感十足，能直接在仪表上显示导航地图，逼格很高。
触摸大屏可以联网，导航、蓝牙和手机投屏都支持。
湿式双离合，换挡速度特别快，也大体上没有太多顿挫感。
空间很优秀，座椅宽大，包裹感好。
主副驾驶座椅皆有通风和加热，夏天不热冬天不冷，舒服。
后排空间超大，腿部剩余三拳以上，后排有单独温区空调，不过呢地板中间的鼓包有些高。
我随便坐着皆能翘着腿
全景天窗的遮阳帘打开之后车里显得格外通透。
黑色钢琴烤漆面板非常难打理，满满的指纹印
这个中控还是有一定的高档感的
四：感谢相遇，心爱的就是最有利的——帕萨特新能源提车作业
恭喜自己终于是喜提人的一生之中的第1台车呀，绝对的全新原厂新车，里程数正常，玻璃轮胎参数正常。发动机没有问题，新手司机也要上路了！！！在这个对俺来说比较特别的日子吧，也是写一篇帖子跟大家共享一下俺的喜悦，顺手交了提车作业。由于之前一直水贴，所以知道提车大家多多少少都会写一些东西，那我肯定得跟上队形。 由于之前没有车，所以每一天上班都是挤公交偶尔起得早会去买个饭紧接着坐地铁，就是这样经过一年多。忍不住了，跟家中商量买了一台帕萨特。自己开，刚开始会担心油耗问题，真的怕自己买了车供不起。但是这台混动版真的使人打消顾虑，实在是太舒服了。由于它真的可以纯电使用，刚好小区里面是有充电桩的，每一天下班回来还能冲个电，楼下抽根烟走走挺不错的。我认为本人的生活都过得愈来愈规律了。
外形上来了解这台帕萨特的话，其实也就是说和汽油版的外观没啥太大变化，不外乎是多了一些标识还有配置上的小调整。我认为还是很好看的，就是混动的颜色不晓得为什么是蓝色，我不是很爱。
帕萨特你从正面看眼神会更犀利，就它会平视你的眼睛，看着特别有神。
这个轮胎大伙都说不好，俺也不太了解轮胎这东西。真的这么差嘛，换的话换什么的相对较好呢
帕萨特的方向盘使用起来还是很方便的。由于此刻都是多功能方向盘了，不过键位设计不一定使自己满意，任何人皆有个既定印象嘛，你觉得这个键位该出此刻哪个位置会顺便，这台帕萨特是跟我比较契合的。
整个后排空间我都是比较满意，由于位置比较空很大，车子我买来有时候会接顾客用。如此的空间和档次感俺依然是比较满意吧，起码不会丢自尊。
档把区域必须得介绍一下，由于纯电模式是只有这台车有的，纯电模式差不多能够用心坚持40多公里的续航吧，我认为够了。上下班回来充一次就行了，非常经济，而且充电效率也不错，充3-四个钟头就满了，还可以。
目前有了帕萨特俺的生活确实改观还算大，觉得日子过的更充实了。每一天也挺开心的，好赖又多了一个属于本人的自由空间，确实非常棒。也希望各位感兴趣的friend可以去看看车。
五：太岁位啥意思?
你好，太岁就是指流年的地支，太岁位是指流年的地支方位，如今年太岁为乙末，末为西南方，太岁位在西南方位，请采纳
六：太岁有什么含义?
犯太岁（太岁爷头上动土），是普通老百姓的通俗叫法。在命学中，专业的叫法是冲克岁君，就是指本命四柱中有与岁君流年天干相冲克的五行。
冲克的结果不一定不好。这要看本命八字的喜用情况。弱者忌冲，冲则拔；强者喜冲，冲则发。一般而讲，喜用之神，忌冲，冲去则凶。忌神，喜冲，冲去则吉。八字过旺，要是没有克制，则夭折贫寒终生不顺。
因 此，八字过旺，冲克则发达发财。相反，八字过弱，喜生扶，忌冲克。因 此，犯太岁，未必就是凶。不犯太岁，未必就是吉。
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太岁，最早出此刻《荀子·儒效》篇中，而避太岁的信仰那么是从避岁星的占星术中分化出来的，两种信仰在战国时期往往混淆，一直要到汉代以后才逐渐厘清。据唐代杜佑《通典》记录载入，北魏道武帝时，已立“神岁十二”（即十二个太岁神）专祀。
《春明梦余录》载：“明洪武七年（1374）甲寅，令仲春秋上旬择日祭太岁。”太岁神因时而化，本来是凶神，后逐渐成为民间看守神。据《夷坚志》载，宋时常州东岳庙后所供太岁，已俨然冠冕，具有人格特征。
自元明以后，最高统治者设专坛祭祀太岁神，并常与月将日值之神并祭。因岁神为值年之神，掌人间一年祸福，又称“值年太岁”，俗称“岁君”。
后来道家又把太岁称为大将军。《神枢经》云：“大将军者，岁之大将军也。”《正统道藏》中称六十年太岁神均有真名实姓，且都有神历。
